地铁矿山法隧道施工技术

杨阳

摘要：地铁隧道矿山法施工，安全性和可靠性指标，是衡量二次衬砌表面质量的标准之一，文章将以某地铁隧道工程为例，在了解该工程施工背景概况的基础上，深入研讨矿山法在该地铁隧道中的应用方法，对于其他地铁隧道工程，可供借鉴参考。

关键词：地铁隧道，矿山法，施工技术

前言：地铁隧道工程的矿山法施工，由初期支护和二次衬砌形成共同承载体，其中二次衬砌为主要承载构件，其强度和抗裂性能，很大程度决定了隧道工程施工的成效。在施工期间，初期支护和二次衬砌的刚度分配，为技术难点所在，其中涉及到的隧道开挖、超前小导管施工、二次衬砌布筋、防沉降施工等工序，都是整个矿山法施工流程都必须予以全面兼顾的技术重点，同时也是本文研究的主题重点所在。

1.某地铁隧道施工背景概况

某双线地铁隧道工程，沿线经过学校、市政道路、居民区、医院等。施工区段地面标高26.94～37.44m，起伏程度明显，地层由杂填土、粉质粘土、粉土夹砂石、粘土、粉质粘土夹砂石组成，属于志留系～三叠系及第四系地层，而地下水以上层止水和承压水为主，前者平均埋深1m，贮存于杂填土层内，而后者贮存于基岩内，埋深较大，承压水头在1-15m之间，具体承压水头大小，与基岩面高程有关。

根据以上水文地质特征，本工程采用矿山法进行隧道施工，在此以隧道渡线段最大断面作为课题研究对象，其断面情况如下图1-1所示：

图1-1：隧道渡线段最大断面（单位mm）