浅谈高速铁路桥梁桩基工后沉降组合预测研究

俞舒杰

摘要：高速铁路桥梁施工过程中，桩基础施工是一个十分重要的部分，桩基础施工质量对整个工程的稳定性和牢固性都有影响，在桩基础施工之后有可能会遇到沉降问题，本文对高速铁路桥梁桩基工后沉降的数据进行分析，得到了最优组合预测方法，为高速铁路合理铺设轨道时间的确定、工后沉降计算参考和利用提供一定的理论依据。

关键词：铁路桥梁；桩基施工；沉降组合预测

引言

随着交通事业的不断发展，高速铁路桥梁的建设变得越来越广泛，高速铁路桥梁具有一定的优势，比如快速、高舒适度、高安全性和高密度、连续运营等，因此在当前的交通建设过程中，高速铁路桥梁的建设变得越来越频繁。在高速铁路施工过程中最常见的一个问题就是桩基础施工后的沉降，桩基础沉降性状是桩-承台-地基土之间相互影响的综合结果，由于地基本身是一个复杂多变的系统，地基结构荷载水平、成樁工艺以及布桩方式等都会对桩基础施工后的沉降程度造成影响，针对桩基础施工后的沉降，要进行准确地预测，对工程的应用具有十分重要的预测意义。在某一阶段中，桩基的实际沉降可能是线弹性沉降、主固结沉降、蠕变沉降的耦合等，对于这些沉降的变化，可以采用一定的模型进行反映，从而对高速铁路桥梁的桩基础沉降问题有一定的了解，便于积极应对桩基沉降问题。

一、桩基沉降发展规律及机制分析

基桩以及承台可以组成群桩，群桩在竖向荷载的作用下会导致桩基的沉降，桩基的沉降主要包括三个部分，第一是桩身本身受到弹性压缩而出现变形，这种变形是由桩顶竖向荷载和桩侧摩阻力及桩端阻力共同作用产生的。……