盾构隧道横向地震反应影响因素分析

周敏

【摘要】我国的经济和科技的水平逐渐提高，为盾构隧道行业提供了良好的技术发展平台，地铁交通发展是城市进步的重要推动力之一，地铁已经成为解决城市交通拥挤的重要途径。本文基于地震影响因素，研究了隧道横向地震响应的理论分析方法，然后隧道和土体在地震动下的动力特性进行了深入分析，进而提出隧道地震反应的影响因素希望通过本文的分析和探究，更好的促进盾构隧道的构建和发展。

【关键词】盾构隧道；横向；地震反应

前 言：

传统的分析方法己难于对这样的复杂体系的抗震问题给出满意的解答，只有根据土与结构物共同作用的原理，把土和结构作为相互作用又相互制约的整体进行分析，才能得到比较合理的结果。结构设计的一个重要发展趋势是更强调系统的整体性和考虑地基环境的作用，因此，在进行地下结构地震反应分析时，有必要将土—地下结构体系作为相互作用的整体来研究。将动力有限元理论与考虑土—结构相互作用的整体分析方法相结合，在目前的结构—地基体系的地震反应分析中已得到广泛的应用。

1.隧道横向地震响应的理论分析方法

（1）地震系数法：

又稱静力法或惯性力法，最初是针对地面结构提出的。它假设结构物的各部分与地面有相同的振动，将结构的质量乘上其加速度得到的惯性力视为静力施加于结构。

（2）反应位移法：

拟静力法以反应位移法为代表，是一种简化的地下结构抗震分析方法。……