探析公路保洁市场化运作

李涛

多年以来，我局的干线公路保洁模式是传统的保洁模式，由公路站负责所辖干线公路的日常保洁工作，穿越城区、村庄路段每1KM安排一名清扫人员，其余路段每2KM安排一名清扫人员，局里月底组织进行集中检查，；连同平时的抽插结果作为保洁费用的支出依据，发放到各公路站，各站再结合自己的考核情况兑现每名清扫人员的月工资收入。通过多年的保洁工作发现，所雇用的清扫工人多数与局内职工有关，年龄偏大、女工偏多、连续保洁年限较长，其个体素质参差不齐，直接导致了公路保洁效果各个路段差别很大；穿村及交叉路口路段成了由于资金限制所雇佣的养路工人年龄偏大、安全意识不强，其上路清扫的安全无法保障。

为适应当前公路发展的新形势、新要求，切实转变公路养护发展方式，深化公路养护运行机制改革，探索建立与社会主义市场经济体制相适应的公路养护运行机制，促进公路事业又好又快发展，我局领导班子根据我局实际情况，通过调研确定对利津干线公路保洁实行市场化运作。决定把利津境内所有干线公路路面保洁工作承包给有资质的利津惠通保洁有限公司。

从2011年4月1日开始利津境内干线公路的保洁由惠通保洁有限公司承担保洁任务。其日常保洁工作内容有：路面清扫、桥涵构造物保洁、泄水槽、泄水孔疏通、路肩保洁及路肩外20米内白色污染及沿线设施的维护等。要求保洁公司每周上路清扫至少5遍，路缘石根部污物每周至少清理2遍。……