SMW工法桩围护结构侧向位移现场监测与分析

董莹　李晓辉

【摘要】南京梅子洲过江通道连接线—青奥轴线地下交通系统建设工程J3区围护结构采用SMW工法桩施工，由于工程地处长江漫滩地区，地质条件复杂，为确保基坑安全，基坑开挖过程中加大对SMW工法桩监测，通过监测数据分析，及时采取有效应对措施，确保了基坑的安全，对同类工程具有重要的指导意义。

【关键词】SMW 侧向位移 监测 分析

1 工程概况及地质条件

南京梅子洲过江通道连接线—青奥轴线地下交通系统建设工程施工范围包括梅子洲过江通道接线工程主线隧道起点开始的185.8m明挖隧道、滨江大道下穿隧道、梅子洲主线隧道与滨江大道互通匝道（L、M、K、I、J匝道），及此部分主线上的青奥广场地下空间；梅子洲主线隧道与燕山路互通匝道（C、D匝道），梅子洲主线隧道与江东中路及庐山路互通匝道（E、F、G、H匝道）。

场地位于长江河谷漫滩地貌区，地势平坦，水系发育，河流纵横交错，地面标高6-8m，长江边设防洪堤，堤顶标高约11.5～12.0m。漫滩的地层岩性以全新统灰色、灰褐色粉质黏土、粉土及淤泥质土为主，经人工改造后填土普遍分布。

2 围护结构设计类型

本工程结构设计复杂，围护结构包含地下连续墙、钻孔灌注桩+三轴搅拌桩、SMW工法桩、自凝式灰浆墙等多种形式。主体结构形式多层多跨，异型断面多，施工难度大。

南京青奥轴线地下交通系统工程施工分为B1、B2、B3区，B2区又分为J1～J5区，其中J3区围护结构采用了SMW工法桩。J3区（YK10+840-960）段基坑范围内土质存在厚度12-27米的软流塑状态淤泥质粘土，并且该区域地质条件变化复杂，基坑围护采用柔性较大的SMW工法桩（型钢跳插）。……