混凝土连续箱梁试验检测分析

茹帅莲 郑曾加

【摘要】本文通过对静力荷载试验的结果分析，检验某桥预制箱梁在设计荷载作用下的工作性能。试验结果表明：在最大设计荷载作用下，试验梁刚度满足规范要求，结构性能满足设计及相关规范的要求。

【关键词】静载试验；位移；应变

随着我国经济建设的发展，桥梁的数量越来越多，桥梁建设中出现安全事故和存在安全隐患的实例也越来越多。成熟的桥梁检测及监测手段可以及时发现服役桥梁的健康状况，并对受损桥梁采取相应的加固方法而且也可以对新建的桥梁提供参考价值。

1. 工程概况

该桥梁上部结构采用3×40m装配式预应力混凝土连续箱梁，采用先简支后连续施工工艺。桥跨结构为A类预应力混凝土构件，C50混凝土，桥面铺装为10cm水泥混凝土调平层和8cm沥青混凝土铺装层。桥面宽度：0.5m（护栏）+8.5m（行车道）+0.5m（护栏）=9.5m；设计荷载等级为：公路-Ⅱ级，人群荷载：3.0kN/m2。箱梁中心高度2.0m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.85m，底宽均为1.0m。

2. 试验方案

2.1 加载方案

试验加载按跨中弯矩等效原则、采用在试验梁顶面跨中区段内布置堆载的方式，堆载配重块下部对称设置枕木，全部堆载形成4个集中力。加载布置如图1。

图1 3-3号箱梁（边跨边梁）试验加载简图

本次预制梁荷载试验的主要试验工况为梁跨中最大正弯矩工况，试验控制截面为跨中截面。试验梁单梁（裸梁）跨中弯矩静力荷载试验的控制值为：3-3号箱梁（边跨边梁）为4923 kN*m。结合试验现场配重堆载条件，实际静力荷载试验的跨中弯矩控制值为，3-3号箱梁（边跨边梁）为5040 kN*m（边跨边梁的试验控制弯矩值为设计弯矩值的1.02倍）。……