宁波轨道交通一号线一期工程勘察控制及分析

张春建

【摘要】通过对宁波轨道交通一号线一期工程施工沿线地区的地质构造、水文特点进行分析，讨论了轨道交通勘察工作的特点，详尽介绍了本工程勘察工作中管理和质量控制的相关措施。本次勘察工作取得了圆满成功，同时还取得了许多突出成果，可为后续工程的实施提供依据和借鉴作用及技术支持。

【关键字】轨道交通；勘察特点；质量控制

1 引 言

我国轨道交通工程勘察工作经过二十多年的快速发展，无论从勘察手段、测试设备、试验仪器、计算机技术的应用还是技术人员知识的广度和深度都有了很大的提高。但是由于轨道交通的特殊性（基坑开挖深度深、盾构穿越技术复杂等），给勘察工作带来诸多的新课题，采用传统的勘察方法和传统的勘察手段已经很难满足设计的要求，存在许多急需解决的岩土工程勘察技术问题。

宁波轨道交通1号线为东西向的基本骨干线，一期工程连接了宁波西部的工业园区，三江口商业中心，东部新城中心区。1号线一期工程起于宁波城区西部的高桥镇，沿望春路与后塘河之间规划的绿化带以高架线向东南方向延伸，经芦港、徐家漕，至望春路以东转入地下到望春站。1号线一期工程线路全长约21.3km，设车站20座，其中：地下站15座，高架站5座。在线路的西端设石路头停车场，东端的天童庄设车辆综合基地，分两个标段进行勘察。详见图1。

图1宁波市轨道交通1号线走向示意图

2轨道交通勘察工作特点