隧道弃渣填筑高速公路路基及压实度的测定

高宇

摘要：利用隧道弃渣作路堤填料，不仅可降低公路建设成本，还可保护当地的生态环境，具有显著的经济与社会效益。本文提出用随车式压实度实时连续检测系统来测量路基的压实度，其优点在于方便、快捷、准确的对压实度进行全面连续检测，以便于进行压实质量控制。该成果可直接应用于路基土压实工程，可提高压实效率，减轻压实度检测工作量，便于压实质量控制。

关键词：隧道弃渣；压路机；检测；压实度；加速度

1.概述

随着国家西部大开发的不断推进和国家高速公路网的不断完善，山区高速公路建设越来越多，在不同地区高速公路建设过程中桥隧所占比例逐步提高。然而这些隧道所产生的大量弃渣，常见的处理方法是简单的将隧道弃渣堆砌，堆放于公路路基两侧或附近临河、沟谷区域，这种方式不仅占用了大量的土地资源，也对当地的自然环境造成了极大的破坏，增大水土流失、破坏植被、预埋安全隐患。因此，将这些隧道弃渣重新利用，对于公路建设的成本降低、生态环保具有重要意义。

对于在公路施工中，压实是整个工序至关重要的一环，压实度是否合格是判定工程质量优劣的一条重要标准 。传统的压实度检测技术存在一些缺点，如取样点少、代表性差，不能提供全面的压实信息；费工、费时、劳动量大、费用昂贵；需要熟练的操作技巧，试验结果复现性差；无法在压实过程中测量或估计压实的程度，压实不足或压实过度，所以人们一直在寻求一种能够在压实过程中连续对压实度进行测量的方法。……