铜陵市沿新大道下穿桥桥台设计简析

杨家发

【摘要】铜陵市沿新大道下穿桥桥位处地质结构复杂，既有软弱下卧层，又有发育程度强烈的溶洞。桥台设计时，通过比选不同型式的桥台，优化桥台结构型式，最终采用空心型式的浅基础桥台，成功地解决了在这样复杂地质情况下的橋台设计。

【关键词】桥台；软弱下卧层；溶洞

工程概况：铜陵市沿新大道是铜陵市主城区东部的一条南北向城市主干道，具有承载过境交通的功能。在沿新大道20+00～25+00的东侧有新建的铜陵市新火车站，站前有三条规划道路与沿新大道相交。考虑到火车站站前道路车辆和行人较多，与过境车辆发生冲突，影响交通通行，因此沿新大道下穿站前的三条规划道路，过境车辆从下穿道路通过。此段沿新大道道路总宽55米，其中下穿道路净宽为16米，为双向四车道。

为了节省工程造价，下穿站前的三条规划道路没有采用箱涵结构，而是采用桥梁型式，采用桥梁型式也便于下穿道路埋设雨水管道。为降低桥梁结构层高度，减小下穿道路的坡度和长度，桥梁采用简支空心板桥。桥下净高不小于4.5米。现以三座桥中的二号桥为例，说明其桥台的设计。二号桥桥面标高在18.8左右，桥下路面标高在11.8左右。桥梁设计荷载为城—A级。

工程地质：二号桥桥位处场地地层自上而下依次为：

（1） 填土：褐黄及灰色，密实，湿～饱和，由混凝土、粘性土及碎石组成，局部底部含腐烂物及有机质。层厚2.30～2.70米，层底标高15.96～16.37米。

（2） 可塑粉质粘土：灰、褐黄及灰黄色，可塑，湿，含氧化铁斑点和灰色高岭土质细条纹，无摇震反应，刀切面稍光滑、稍有光泽，干强度中等，韧性中等。……