浅谈膨胀性泥岩隧道爆破优化及弃渣回填路基施工技术

吕文耀

【摘要】本文依托广大铁路扩能改造工程站前二标路基、隧道施工，通过对隧道挖石方填筑路基施工技术的研究，在施工中通过设计弃渣基本性质试验及水泥改良试验方案，可效的保证了弃渣抗压强度，达到充分利用隧道弃渣，进行路基回填的目的，从而使隧道弃渣与路基填料需求两者之间平衡。在保证施工安全和质量的前提下，加快工程进度、降低工程造价，达到保护环境与工程建设之间的和谐。

【关键词】膨胀性；泥岩；隧道；爆破；优化；弃渣回填；关键施工技术

近年来，随着国民经济的飞速发展，交通建设投资连年增长。铁路工程项目由于自身特点，呈线状分布，跨越地貌类型多，在西南山区，隧道数量较多，施工现场交通条件差，材料运费高昂，这些往往影响整个工程进度和费用，山区内新建的采石场又破坏山区自然环境，隧道弃渣也会对自然环境造成影响。隧道工程产生大量弃渣，路基填方的利用不多，造成大量弃渣需要处理；另一方面路面工程的数量巨大，需要大量回填料。

1 工程背景

广大铁路隧区上覆第四系全新统人工填筑、坡洪积粉质粘土，坡残积粉质粘土；下伏基岩为白垩系下统普昌河组泥岩夹砂岩，属于云南地区典型的“滇中红层”地层，该地层以泥岩为主，局部夹有砂岩，泥岩遇水易软化、崩解，失水后收缩。

2 工程特点

2.1 通过优化爆破孔布置，采用在开挖区掏槽孔、崩落孔爆破后所有周边孔同时起爆，改善隧道爆破弃渣颗粒，使爆渣颗粒满足路基填筑要求，达到路基填筑要求。……