热拌沥青混合料路面施工探讨

林育彬

摘 要：在交通运输业中，热拌沥青混合料路面施工工艺逐渐成熟，但由于目前交通量不断增加，路面质量要求也随之提高。为进一步提高工程质量，现从热拌沥青混合料路面施工的各环节进行阐述，从施工中所使用的原材料和设备以及施工技术水平进行探讨，改进其平整度和行车舒适度，从各阶段进行分析，提高路面施工质量。

关键词：热拌沥青混合料；路面施工；压实；接缝

1 热拌沥青混合料

1.1概念

热拌沥青混合料是按照相关标准和规范，在专门设备下，将矿料和沥青拌合而成的一种混合料的总称。而所谓的热拌沥青混合料路面即用保温运输工具将混合料运至施工现场，进行摊铺和夯实铺筑成形的路面。

1.2 适用范围

沥青混合料能有效确保路面的平整耐久性，也能满足各种不同需求的路面施工，在公路修筑施工中被广泛使用。热拌沥青混合料作为一种热拌和热运输的材料，在路面施工中具备着表面平整、密实度大、整体性能好的特点，其施工工艺标准，适用于各级新建、改建（扩建）公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层的施工。

2 施工工艺

2.1 施工准备阶段

2.1.1技术准备

在热拌沥青混合料路面施工中，混合料配合比是控制质量的关键。配合比的设计在工程中一般分为三个部分：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。配合比的最终确定应该是用马歇尔法重复试验后的最佳结果，其混合料性能确保最优。基于整个路面施工，技术人员和施工人员对拌合、运输、摊铺以及施工缝的处理等工序，各工序之间的衔接要有完整的施工组织计划，并备用方案以防意外发生。

2.1.2 材料选取及设备检查

？施工采用的材料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）的有关规定，并且结合工程的特点，当地的气候特征，选用对应的沥青材料，如沥青、砂、矿粉等的质量、规格应严格检测试验，确保所采用的材料都能达到施工要求，择优使用以保证路面质量，同时做好材料供给的连续性，配合生产。

2.2. 施工阶段

2.2.1试验段的施工

根据设计方案中的材料选取和配合比设计，进行热拌沥青混合料试拌，并在指定路段进行试验，采集试验测定的数据进行分析检验。试验过程中对混合料进行全程的检测记录，如摊铺前后的温度，压实度和平整度等。

2.2.2 沥青混合料的拌合

（1）拌合设备的选择

目前公路施工所采用的沥青混合料主要通过沥青拌合厂或拌合站运用拌合机械拌制而成，拌和机的选择应考虑工程概况和项目能力，对于一般的沥青混合料路面施工，选用拌合能力满足工程的实际情况的拌和机，拌合机械均应有严格的密封性能并自带有除尘设备，且能检测拌合温度。对于高等级公路沥青混合料路面施工，应选择拌合能力较大的设备，因为其生产效率高、单位成本低。

（2）拌合工艺

按生产工艺可将沥青混合料拌合分为间歇式和连续式两种，我国公路主要采用间歇式拌和机进行混合料的拌制。根据热拌沥青混合料的试拌情况，待控制室发出工作指令，各工作人员准备就绪再启动设备。烘干集料的残余含水量不得大于1%，经烘干筒干燥后达到预定的加热温度，用振动筛重新筛分3～5个不同粒级的集料，分别进入热料仓。为确保混合料充分混合，在加入矿粉和沥青前，先对加入拌缸的集料搅拌至少5s，之后再混合均匀拌合。对于混合料的拌合时间，过短或者过长都将影响拌合质量，拌合时间过短，集料不能全部被沥青均匀裹覆，而拌合时间稍长，沥青容易老化，并且拌合的生产效率会降低。

在拌合机运行时必须跟踪料仓中的集料贮备情况，保证各料仓的贮料均衡，不得满仓或串仓；保证冷料仓的隔离板高度，并有专人在冷料仓巡视，时刻注意矿粉上料的速度，防止石料串仓和堵塞。拌和机停机前不再上集料，减少矿粉上料，烘干筒空转5s出完余料停止转动，并用喷燃气油门将筒内废气去除。作业完毕后，为避免沥青堵塞管路，应对拌和机进行清洗，一般使用柴油可以达到清洁效果。

（3）拌合质量检测

经试验后正式拌合的热拌沥青混合料仍需套进行质量检测，应均匀一致、无白花、无离析和结团成块或严重的集料离析等现象，通过温度检测， 按规范要求控制沥青混合料的温度， 做到不合格材料严禁进场。为确保混合料的拌制质量，质检员必须在混合料装到运料车的过程中进行目测，做好各项检查记录，若发现较为严重的质量问题，应及时反馈，并停止装料。例如，混合料在车厢中呈坍平状态，说明集料未充分烘干或沥青用量过大导致；通过观察运料车中的混合料冒烟的颜色可判断其温度是否合格，若为黑烟，则可判定混合料温度过高；若为蓝烟，则可判定沥青老化，若为淡淡的青烟则表明混合料温度合格；若出现些许花白料，则说明混合料拌合时间不足等等。

2.2.3 混合料的运输

运料采用大吨位运输车，运输量须满足施工需求。为防止车板与混合料粘结，应保持车厢内部洁净，可在车厢侧板和底部涂抹油水混合液隔离，注意不积油水为宜。装车过程中，运料车应前后移动，以免形成锥形料堆，使混合料离析，且摊铺时运料车应保证足够运量，等候卸料，要注意连续摊铺时运料车与摊铺机保持适当距离，以防撞击。由于热拌沥青混合料应在热状态中运输，运料车必须对运料采取保温措施，防雨防污染，若有发现有淋雨的混合料应放弃使用，严格控制混合料的质量。

2.2.4 混合料的摊铺

沥青混合料摊铺前，应校核测量放样，调整标高到沥青混合料下层的设计标高，在保证封层质量后方可进行摊铺，且下承层必须将杂物等清扫干净，保持清洁，以便提高沥青混合料摊铺的平整度。摊铺工程采用单机法和双机法，若采用的双机作业，双机保持安全距离10～20米。选用的摊铺机可调节宽度，具备自动调节摊铺厚度及找平的装置，极大地方便施工。热拌沥青混合料的摊铺温度检测合格后进行路面摊铺，且实施过程中保持均匀的摊铺速度，平稳连续进行作业，尽量避免停机待料，提高平整度。

2.2.5 混合料的压实

热拌沥青混合料的压实成型阶段是路面施工的关键，碾压施工的质量直接影响路面的使用性能。为提高路面的高温抗辙性能和抗疲劳性能，提高路面碾压的密实性提高其路面强度是这个工序中的重中之重。本工程从碾压机的选型、碾压方式、碾压时的温度和速度控制以及跟踪质量检查几个方面着重实施夯实施工。

采用振动压路机和双轮压路机，碾压分三个阶段进行：初压时采用6～10t双轮压路机碾压2遍，尽量避免发生推移；复压时采用振动压路机和双轮压路机联合碾压，紧跟初压进行，厚层碾压时选用20～25t双轮压路机，振动压路机压实时其振动频率保持在35～50HZ。终压紧跟复压进行，采用关闭振动的振动压路机进行，为保证路面平整度，避免造成路面的压痕，压路机和摊铺机的距离宜稍近，慢速、高频低幅进行碾压。

3 结 语

总而言之，在热拌沥青混合料路面施工中，从施工前的准备到施工过程的监控以及施工完成的检测和维护，从整体到部分，需要各个角度控制施工过程，以保證工程质量。

参考文献：

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