基于成都市沙西线欢乐谷片区慢行空间需求差异调查研究

李鑫雨

【摘要】项目选择沙西线欢乐谷片区作为调查地点，该片区有每平米价格上万的高档小区，也有每平米价格四千多的安置小区，居住人群的社会阶层涵盖面广。片区内既有附属于机动车道的自行车道与人行道，又有临近城市公园的步行商业街和自行车绿道，慢行空间具备多样化的特征。具我们初步观察，该片区电动自行车使用较多，高峰期交通异常混乱拥堵，而休闲步道与自行车绿道几乎无人问津。该片区具备当前慢行空间出现的一些典型问题，具有代表性。我们选择从此入手，深入调查挖掘不同社会阶层对慢行的态度和对慢行空间的不同需求，希望可以得出对城市慢行空间规划和设计有益的策略。

【关键词】慢行空间；社会阶层；需求差异

机动化的发展已带来严重的城市问题，如交通拥堵、环境污染等，慢行作为一种原始、生态、健康的交通方式逐渐重回大众的视野。慢行交通是出行行为的起和止，伴随几乎所有的交通出行，同时，慢行空间作为城市公共空间，也承载了除交通以外的其他社会行为，如社会交往、休闲锻炼、购物等等，它与城市中每个人都关系密切。当前城市慢行空间发展存在以下问题：

（1）慢行空间规划和设计偏向于辅助机动交通、提高慢行通行能力，但是忽视了其他功能需求。

（2）慢行空间使用者未涵盖城市所有人群。以出勤为目的的城市中低收入者占慢行空间使用的绝大比例，而城市中高收入人群被排斥在外，或高收入人群没有主动意愿加入慢行空间中。……