高速公路隧道施工光面爆破爆破技术应用浅析

熊帅

摘 要：高速公路隧道施工，若采用传统的机械开挖和预裂爆破的施工方式，则很难获取理想的轮廓。隧道围岩扰动和超欠挖，会带来隧道的根基损伤，增添施工难度。为了缩减周边方位的围岩扰动，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超欠挖，提高初期支护的承载能力。建议采纳隧道特有的光面爆破。本文解析了光面爆破技术，探究真实运用。

关键词：高速公路；隧道施工；光面爆破；技术应用

高速公路隧道通常采用以监控量测、光面爆破、锚喷支护为三大核心理论的新奥法施工。严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、弱爆破、勤量测、早封闭”的原则进行施工。

光面爆破是新奥法施工三大核心理论之一，是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，分区分段微差爆破，达到爆破后轮廓线符合设计要求，临空面平整规则的一种控制爆破技术。隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，充分发挥围岩的自承作用，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。

一、项目实例

凤凰山隧道工程路线总体呈东西走向， 凤凰山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道。隧道起点位于鱼沙坦村兰屋，终点位于天鹿南路黄陂附近，穿越一低山，相对高差约200米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。隧道左洞长度为2363米；……