深埋长大水工隧洞施工新技术研究

鲁满库

【摘要】本文首先分析了深埋长大水工隧洞的发展现状，然后介绍了水工隧洞的线路选择，接着介绍而来水工隧洞的构造设计，最后介绍了水工隧洞灌浆设计。

【关键词】深埋长大水工隧洞，施工新技术，研究

一、前言

随着经济社会的进一步发展，城市化进程的加快，将面临资源短缺，环境恶化和土地衰退的严峻挑战。深埋长大隧洞施工新技术的研究非常关键，因为无论是交通工程还是水利水电工程，深埋长大隧洞往往是枢纽工程中控制总工期的关键项目。

二、深埋长大水工隧洞的发展现状

1、我国深埋长大水工隧洞的回顾

追溯我国现代隧洞工程的历史，有据可查的是1890年在台湾基隆至新竹窄轨铁路上建成的216m长的狮球岭隧道。

1908年，由杰出的工程师詹天佑博士主持，在北京至张家口的铁路上修建了长1091m的八达岭隧洞，在中国近代隧洞建造史上写下了重要的一页。然而，大规模地修建各种用途的隧洞还是从新中国成立开始的。

我国建造10km以上隧洞的实践，始于1981年2×14.295km的大瑶山隧道，施工采用凿岩台车，衬砌模板台车和高效能的装运工具等机具配套作业，实行全断面开挖，是我国山岭隧道采用重型机具综合机械化施工的开端。

我国水工隧洞的建设基本符合社会发展的节拍，截止目前，已建成的水工隧洞长度总计约1100km。20世纪6O年代以前，我国地下工程施工以手风钻钻孔爆破开挖，人工出渣为主，围岩稳定性维护以架立支撑防止塌方的被动支护为主，致使施工速度慢、效率低、安全问题突出。……