公路工程混凝土路面裂缝原因

孟庆伟

摘要：国民经济的快速发展，公路道路交通运输量日益增大，机动车不断向大规格、大容量等方面快速发展，车流量的不断增加以及超限车辆不断增多，对水泥混凝土路面裂缝的主要诱因进行简单归纳总结后，结合公路工程大量施工经验，对水泥混凝土路面裂缝的预防处理技术措施进行了详细探讨。

关键词：公路工程;混凝土路面;裂缝

前  言

在运行过程中给混凝土路面带来了更大压力，使其病害也日益增多，裂缝、车辙、沉陷等病害是公路在使用过程中常见的病害，不仅对公路综合使用寿命和行车服务舒适性带来较大影响，同时在持续的外力破坏作用下，裂缝等危害会进行恶性循环工况，尤其在雨水、雪水等长期浸泡过程中，会引起路基塌陷、路面沉陷等危害，直接威胁到形成的安全性。

一、水泥混凝土路面裂缝主要诱因

混凝土路面裂缝后，其耐久性差、易开裂等是当今公路工程混凝土路面存在的主要问题之一。从大量实践工作经验和相关案例分析结果可知，引起混凝土路面发生裂缝的诱因较多，绝大多数都是由于收缩引起的开裂，也就是混凝土路面在使用过程中由于受到外部荷载、温差、水分等原因引起内部结构发生收缩破坏。

1.塑性收缩裂缝

塑性收缩变形通常发生在混凝土路面浇注后2～10小时左右，主要由于混凝土在冷凝过程中由于泌水、水分急剧蒸发等，引起混凝土路面由于过量失水发生收缩产生裂缝;另外，由于泌水和混凝土中不同颗粒的不均匀沉降而发生沉缩引起裂缝。……