大榭二桥主桥承台套箱施工关键技术

唐博学

摘要：本文以大榭第二大桥主墩承臺套箱施工为例，特就水中承台钢套箱施工技术进行简要的论述，并针对大榭二桥主桥承台套箱施工关键技术进行详细分析，以便供今后类似情况下，予以参考。

关键词：防撞套箱 施工 设计

1.工程概述

本工程主墩基础位于水中，单墩基础采用22根φ3.0m～2.5m钻孔灌注桩，桩基呈梅花形布置。从减少承台阻水面积及利于通航的角度考虑，承台与主塔按斜交10°布置，承台两端采用圆端型。承台宽26.4m、长38.22m、厚5.0m，封底混凝土厚1.5m。考虑到黄峙江水道过往船只较多且吨位较大，在主墩承台外侧设计防撞套箱作为主要防撞设施。

1.1防撞套箱

防撞套箱设计考虑套箱侧板与承台施工模板相结合，采用双壁钢套箱，由内、外围壁、上甲板、平台甲板、护弦等板架构件组成。防撞套箱总长43.8m、总宽31.2m、高9m，套箱宽度2.4～2.8m。套箱总重623580.4kg，共计分为12块，分块间采用螺栓连接方式连接。

1.2底板

承台封底混凝土浇注底板利用钻孔区平台进行改装，底板承重梁为HM588型钢组成的框架结构，面板为8mm钢板，面板上反压梁采用间距50cm的I14工字钢。

2.套箱及底板总体施工方案

2.1整体施工思路

套箱作为承台的防撞结构，与底板构成承台施工的挡水结构物。同时套箱内壁板作为封底及承台混凝土浇筑的侧模板，底板作为封底混凝土的底模。

待桩基施工完成后，即可掀开钻孔区平台面板及I25a工字钢分配梁进行底板框架的改装，将原钻孔区平台内封底混凝土底板HM588型钢组焊成框架结构，同时后场同步加工制作套箱拼装区底板框架（HM588型钢）。……