寂静特大桥成桥静动载试验分析研究

程迎春 赵汗清 黄丹

摘要：介绍奉溪高速公路寂静特大桥静动载试验的主要内容和方法， 并结合理论计算， 对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明， 该桥理论分析和设计计算方法可靠， 施工质量优良， 桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。

关键词： 连续刚构桥； 静力试验； 动力试验

1 概述

寂静特大桥位于奉溪高速公路重庆奉节段，是其上21座桥梁中最长的，是奉节段控制性工程。

该桥梁于2010年6月开工，历时两年半时间。采用左右分离式布置，左线全长607.1m；右线全长594.5m，最大墩高104m。主桥上部采用预应力混凝土变截面连续刚构，引桥上部采用先简支后连续的预应力混凝土T型梁桥；主桥下部采用双薄壁与整体箱相结合的组合式桥墩，钻孔灌注群桩基础，引桥下部采用薄壁和柱式两种桥墩，基础采用钻孔灌注桩。

2 静载试验

2.1 试验内容

该桥静载试验的主要内容包括奉节岸边跨主梁最大正弯矩截面（J1）、1号墩墩顶附近最大负弯矩截面（J2）、主跨奉节岸L/4截面（J3）和主跨跨中截面（J4）的应变（应力）状况、挠度以及裂缝的观测。各测试截面位置如下图所示

图1 寂静桥立面图、应变（应力）测试截面及编号示意图（单位：cm）

2.2 试验荷载

本次试验的控制荷载活载（公路I级），根据设计荷载等级，按等效荷载的原则布载，在满足测试截面的荷载效率的同时，其他截面的荷载效率不大于1.05。经等效计算后确定工况中最多采用12辆35t级载重汽车。……