地铁暗挖车站洞桩法施工技术初探

杨再兴

【摘要】地铁施工是一项任务量巨大的工作，对城市建设起着举足轻重的作用。本文就地铁暗挖车站洞桩法施工技术进行了简单的分析。

【关键词】地铁；暗挖；车站；洞桩法；施工技术

1、工程概况

1.1地质水文状况

经勘测，双井地形西高东低，自然地面标高在 37～37.8 m 之间。底板埋深 32 m，车站开挖深度范围主要包括以下土层：粉细砂④3 层、中粗砂④4层、圆砾乱石⑤层、中粗砂⑤1 层、粉细砂⑤2层、粉质黏土⑥层、中粗砂⑦1 层及粉细砂⑦2层。站体施工范围内存在潜水和承压水， 暗挖车站拱部处于潜水层中， 车站底部位于承压水层，二层水对车站暗挖施工均造成较大影响。

1.2工程特点

1）双井站周边多为高层商业区和住宅区，车站临时施工竖井以及附属结构紧邻地上建筑物，在进行明、暗挖作业时，需要采取有效措施确保车站主体及附属结构周围建筑物的安全。 2）由于本站地下管线密集，需进行保护管线较多，因此在进行暗挖作业时，需采取措施控制沉降， 保证结构以上地下管网的正常使用。 3）车站所处位置车流量大，交通十分繁忙，无法实现交通疏解而采用明挖作业，因此本工程采用了全暗挖法进行施工。 4）结构所处位置地下水位较高，工程地质条件差，车站上、下层导洞拱部均位于粉细砂层、中粗砂层、砂卵石层中，自稳性极差，暗挖施工风险较大。

2、车站洞桩法施工技术概念解析

专业术语中大家常说的“PBA”洞桩法，具体的概念就是指的传统的地面框架结构施工的一种常见的工程方法。……