无支架抱箍法盖梁施工验算

梁耿炜

【摘要】结合揭惠高速A3标盖梁施工，对抱箍法施工中的钢抱箍承载力进行了验算。指出钢抱箍中高强螺栓以受拉为主，通过高强螺栓的预拉力对墩柱产生正压力，进而与墩柱产生摩擦力以平衡上部荷载，提出了正确的钢抱箍承载力计算方法并进行了抱箍试验。

【关键词】钢抱箍；高强度螺栓预拉力；抱箍试验

一、工程概况

由广州市市政集团承建的广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A3合同段，路线全长5.1km，属特大桥标段。本工程中双圆柱式桥墩盖梁采用抱箍法施工，即在已施工完成的墩柱上安装钢抱箍，作为后续盖梁施工作业的承重平台，如图1所示。桥墩立柱中心间距9.1m，盖梁长度11.2m，宽度1.7m，高度1.5m，设计C35混凝土28.56m3。

图1 两圆柱式盖梁抱箍法施工示意图

二、盖梁抱箍法施工结构设计

（一）钢抱箍的工作原理

安装钢抱箍时，通过拧紧螺栓，把预拉力P施加到高强螺栓上（此时两个半圆箍连接处空隙会缩小），则抱箍自身有了水平环向拉力T，这个环向拉力产生了对圆柱的表面正压力N，当上部荷载传递到抱箍上时，这个正压力在抱箍与墩柱之间产生摩阻力F，通过摩阻力来与外部竖向荷载平衡。

（二）抱箍法施工支架体系设计

将两半抱箍用接头处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面上。抱箍按墩柱上标高准确就位后，紧固牛腿处螺栓，在抱箍下方加设止挡钢筋，止挡钢筋四角布置，直径25mm，插入立柱孔内20cm，外伸15cm，防止钢抱箍下滑。

钢抱箍上固定卸落砂箱，砂箱固定良好。……