市政水泥混凝土路面接缝施工技术

陈莉

【摘要】水泥混凝土路面在设计与施工的过程中，对于处理接缝有一定的难度，往往会由于并没有进行科学合理的设计与施工，而使道路性能受到影响。目前，在市政工程中，水泥混凝土路面接缝施工越来越重视，施工与质量控制技术水平也得到了很大程度的提高。文章首先对接缝施工技术的重要性进行分析，于探究水泥混凝土路接缝技术现状，最后提出解决合理的对策。

【关键词】水泥混凝土路面；接缝；施工技术

前言

接缝作为水泥混凝土路面不可或缺的一部分，它也是水泥混凝土路面的一个薄弱环节。这项技术可以避免路面上的砂石杂物在行车的作用下嵌入接缝里，因而可以有效地防止路面基层破坏或者面板开裂问题的出现，确保行车的平稳性。但是在目前我国水泥混凝土路面项目的施工过程中，并没有对路面接缝施工进行足够的重视，施工质量达不到要求，使得混凝土板上出现不规则的裂缝问题，导致路面在使用不久就失去密封作用，因而给水泥混凝土路面的使用性能与寿命带来不良影响，因而对市政水泥混凝土路面接缝施工技术进行研究有着十分重要的现实意义。

1.接缝施工的重要性

市政水泥混凝土路面主要包括以下几种：普通混凝土、缩缝插传力杆混凝土路面、混凝土基层、复合式路面混凝土下面层、 间断钢筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面，不管是应用轨道、滑模、三辊轴机组或者小型机具中的哪一种工艺方式进行施工，对于接缝方式的设置与施工方式都是一样的。水泥混凝土路面的接缝施工一直以来都被看作影响水泥混凝土路面施工与使用性能优劣的关键。接缝施工质量的好坏会直接影响着水泥混凝土路面使用性能的优劣以及使用寿命。所以，施工人员必须接缝施工高度重视。

2.接缝处的破坏及成因

2.1错台

错台现象经常与路基的不均匀变形、填缝料丧失等有着直接的关系。首先，填缝料的丧失，会使得路面水渗入，同时车辆荷载的压力下，导致唧泥的产生，随着唧泥的不断出现，带走了大量的路基游离土，路基表面标高出现不断的降低，因而使得错台出现。其次，如果没有处理好路基，例如出现不一致的压实程度，则随着通车时间的增加导致了不均匀沉降和变形问题的严重，也会使得错台的出现。

2.2挤碎与拱起

对于横向接缝，尤其是胀缝两侧数十厘米的范围之内，因为不正确的胀缝内滑动传力杆位置，或者滑动端原具有的滑动功能没有发挥出现、施工时胀缝内部出现混凝土搭连问题，或者在使用过程中胀缝内落入坚硬杂屑等，影响了板的伸长，导致混凝土在膨胀时受到较强的挤压应力，如果这个应力大于混凝土的抗剪强度，板即就会出现剪切挤碎的现象。

在受热膨胀时，混凝土板受阻，某一接缝两侧的板会出现向上拱起的现象。这主要是因为混凝土板在收缩的时候缝隙张开，填缝料失去功能，缝隙被不可压缩材料例如坚硬碎屑等塞满，导致板在膨胀时受到非常大的压应力，因而导致纵向压曲失稳问题的出现。

2.3 脱空、板块活动与唧泥

脱空是由于基层与面板间存在的一定间隙，脱空一般都会与唧泥同时出现。唧泥主要是由于在车辆荷载的作用下，面板裂缝、接缝以及板边下部产出的水与细粒土混合物的强制性位移所引起的。在道路上车辆荷载的作用下，板下基层的细粒材料从裂缝处或者接缝与水一同喷出，使得板体和基础出现脱空。

产生路面唧泥问题，主要由于以下因素的影响：基层或者路基的土壤十分松散，也就是有大量松散细粒土的存在；在面板与路面及基层之间存在着自有水，同时与松散细粒土进行混合因而形成泥浆等。

2.4填缝料的损坏与失效

应用一段时期后，道路经常会出现填缝料挤出、剥落或者老化碎裂等问题。在填缝料被损坏或者失效以及，砂、石、土等等物质会把接缝内填塞，不利于板的膨胀，因而使得板出现破碎、压曲以及接缝剥落等损坏现象。

3.预防接缝处损坏的措施

唧泥问题通常都是脱空、错台或者断板等产生的重要原因，因而其危害十分大，应在设计与施工过程中尽可能地应用科学合理的措施加以避免。笔者根据成功的工程实践，总结了以下预防措施：

3.1选择合适的基层材料，使基础的抗冲刷能力提高

根据上文分析，可知唧泥产生的重要原因是水泥混凝土路面板体下出现松散细粒土，因而选取符合标准的基层材料是避免唧泥问题的关键。对于高等级公路，一般来说，基层都是应用较高强度与具有较强抗冲刷的无机结合料或者沥青稳定粒料，避免将细粒土应用于基层上，为混凝土面板给予均匀的支撑作用，杜绝唧泥的出现。

3.2加强防排水措施

路面水经过板边缝隙或者接缝进入基层同时不能进行自行的排出因而，使得唧泥产生，对于这种现象，应采用适当的路面防排水措施避免唧泥现象的出现。总结来说，可以从以下三个方面入手：

（1）应用路面排水对策强化路面排水，应用的技术措施应保证表面水可以进行畅通的排泄，使雨水在路面的滞留时间有效地缩短，使板边缝隙与接缝的渗水减少，可进行尽可能大的路面横坡（1～1.5%）以及路肩表面排水系统设置来实现。

（2）应用合理的路面结构，强化排水能力。使路面结构形式得到有效的改善，使进入路面结构中的雨水尽可能快地被排出，也利用路肩排水系统、具备排水功能的垫层与基层等设施的设置，强化路面内部排水功能，帮助水泥混凝土路面结构内部分淤积的层次水有效地排出。

（3）强化中央分隔带排水系统或者设施的建设，例如进行排水沟、进水口、排水管、集水井等设施的设置，对于进入分隔带的雨水，如果道路具有排水设施，可利用地下排水设施进行百出，如果没有隔带等排水设施，则应隔水处理分隔带底部，防止分隔带雨水进入水泥混凝土的路基。

3.3选取适合的填缝料

预防水泥混凝土路面接缝被损坏的一个简单而有效的措施是应用合适的填缝料。如果保证填缝料的良好性能，可以使其与板壁进行较好的粘结，同时具有较好的回弹性、同时不溶于水、不渗水、胀缩，在高温时不会产生溢出问题，在低温时不会出现脆裂问题，此外，性能良好的填缝料抗嵌入性和耐久性好。在实际的施工过程中，对于水泥混凝土路面接缝，可以应用橡胶沥青以及QF-94Ⅲ型嵌缝料作为填缝料，效果较为理想。

3.4对施工质量进行严格的控制

在施工之前必须对传力杆和拉杆的长度、数量、规格等方面进行仔细核对，检查这些参数是否都能满足设计要求。在安装好两侧模板以后，应严格依照设计要求与标准对传力杆进行正确的安装，以避免上下翘动问题的出现，同时应依照设计要求对塑料套管及涂沥青隔层进行妥善的安放，以确保传力杆具有较好的滑动功能。应及时进行路面的锯缝，同时要确保缝槽断面及尺寸的准确性。进行填缝前，必须进行清缝吹尘，使接缝表面保持清洁干燥，填缝的时候应饱满密封。

4.总结语

对水泥混凝土路面接缝处破坏问题进行预防是一项系统的工程，其中日常养护作为水泥混凝土路面养护的重要部分，是避免路面板出现病害的一个非常关键的环节，同时，为了混凝土板的使用寿命延长，应强强对填缝料的养护，保持其良好的防水功能与弹性。在实际的施工中，应首先分析水泥混凝土路面接缝处破坏问题出现的原因，再采取相应的科学合理的预防与处理措施。

參考文献

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