重庆市渝中区北区路U型弯道物理环境优化

张婷

摘要：城市道路环境与道路安全问题息息相关，本文对具有特殊线形的某U型弯道进行实地调研和理论分析，主要从昼间和夜间两方面进行优化。昼间主要是利用视错觉进行交通诱导，夜间则通過照明设计减速诱导，并提出照明和交通诱导相结合的技术手法。

关键词：U型弯道；减速；视错觉；照明；投影

一、研究对象

本文的研究对象为重庆渝中区北区路（全长约1.9公里）中车流量较大的一段U型弯道，北接黄花园立交桥（通向黄花园大桥南桥头），南连临江路（通往解放碑方向），又因其自身360度转弯的特殊线形，使其对城市道路安全问题的研究具有特殊意义。

图 1重庆渝中区北区路U型弯道区位图

二、调研存在问题

经长期观察和这次实地调研，发现该U型弯道尽管扮演着北区路的核心角色，但其实际上不管在白天还是夜晚，都存在着许多安全隐患，具体存在以下问题：

1.昼间路面减速标线经长期磨损，线形模糊且凹凸不明显，已不能起到理想的减速效果。

2.夜间不仅整体照明水平较差，弯道指示标识还不够明亮突出。

三.昼间视错觉减速优化

视错觉就是当人观察物体时，基于经验主义或不当的参照形成的错误的判断和感知。而视错，即指观察者在客观因素干扰下或者自身的心理因素支配下，对图形产生的与客观事实不相符的错误的感觉。

由于初期体验与预判的存在，大脑往往使我们看到我们预期看到的事物，这在驾驶员行驶过程中，特别是对于经验丰富的驾驶员，易造成放松警惕与懈怠的现象，形成道路安全隐患。……