浅析钻孔灌注桩施工工艺及常见质量缺陷

朱伟忠

摘 要： 钻孔灌注桩是目前高速公路、铁路桥梁基础普遍采用的结构形式。由于钻孔灌注桩基础涉及地形、地质、有无水、埋置深浅及桩的承载形式、截面面积和桩数量多少、排列布置等一系列问题，涉及面广， 千变万化。本文以某公路桥梁钻孔灌注桩为例， 从钻孔灌注桩施工工艺、桩基质量检测、缺陷桩处理等方面进行了探讨。

關键词： 钻孔灌注桩， 施工工艺， 缺陷处理

1 施工工艺流程

1. 1 场地准备

钻机场地应符合几个要求， 以避免钻机倾斜、倾倒： 1） 场地为旱地时， 应清除杂物， 换除软土， 整平夯实； 2） 场地为陡坡时， 可用枕木、型钢等搭设工作平台； 3） 场地为浅水时， 宜采用筑岛法施工， 一般可采用砂袋围堰； 4） 场地为深水或淤泥层较厚时， 可搭设工作平台。

1. 2 护筒埋设和泥浆制备

护筒的作用有： 固定桩位、保护孔口、引导钻头方向、保持孔内水位和泥浆高出地下水位或施工水位一定高度， 形成孔内向孔壁的静水压力以维护孔壁免于坍塌。

1） 护筒一般用厚约3 mm～ 6 mm 的钢板制作， 护筒内径一般应大于桩径15 cm～ 20 cm， 当护筒长度为2 m～ 6 m 时， 应大于桩径20 cm～ 40 cm， 深水处的护筒内径应比桩径大40 cm。

2） 护筒顶端高程应高出地下水位或孔外水位于1. 5 m ～2. 0 m， 当护筒处于旱地时， 其顶端应高出地下水位1. 5 m ～2. 0 m， 还应高出地面0. 3 m。

3） 护筒底端埋置深度， 在旱地或浅水处， 对于粘性土应埋1. 0 m～ 1. 5 m； 对于砂土， 应将护筒周围0. 5 m～ 1. 0 m 范围内的土挖除， 夯填粘性土至护筒底0. 5 m 以下， 其埋置深度不得小于1. 5 m； 在深水河床的软土、淤泥、砂土处， 护筒底埋置深度应不小于3. 0 m， 当软土、淤泥层较厚时， 应尽可能深入到不透水层粘性土内1. 0 m～ 1. 5 m， 或卵石层0. 5 m～ 1. 0 m。……