DLM型栏木机结构原理在平交铁路道口的延时利用

杨群 刘东铭

摘 要：本文分析了矿区专用铁路平交道口列车车辆通过时，拦截车辆行人的各种因素，结合栏木机的结构原理，合理改造使适于关闭道口的延时，及保证铁路行车安全，又以免对车辆行人造成伤害。

关键词：结构原理，平交道口，延时利用

引言：矿区处于农村乡间，道口设施不可避免，而且铁路和公路交接处大部分仍然采用平交的原始方式，所以一直是矿区的另一大安全隐患。

一、栏木机结构原理

1、道口电动栏木机及警报装置是由DLM型单相交流（或直流）电动栏木机、DX型道口警报机和道口控制箱组成。DLM型电动栏木机由电动机（装有电磁摩擦制动器）、减速器（装有离合器机构）、回路控制器、栏木杆、平衡块、托架、箱体、底座等组成。

主要用于铁路与公路的平交道口上，在列车接近和通过道口时，阻挡公路上的行人和车辆通过。

2、主要技术指标

（1）工作环境：环境温度-40℃～+60℃，相对湿度不大于90%。（在+25℃时），周围环境中无发生爆炸危险、足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

（2）技术特性

3、 道口电动栏木机及警报机装置使用工作过程

（1）火车进入道口时，人工（或自动）操作控制箱按钮，音响器发出摸拟钟声报警音响，同时警报机的月白灯灭，两个红灯交替闪光，经0～30秒可调延时后栏杆自动下落。

（2）栏杆下落到水平位置（0o～5o）后，道口完成封闭。

（3）当列车出清道口后，人工（或自动）操作控制箱按钮，栏杆开始升起。当上升到垂直（85o～90o）位置后，警报机的红灯灭，月白灯亮，报警音响切断，道口恢复开通。……