基于GSRS仿真模型的连续下坡路段刹车鼓温度预测与分析

王玉尧 王玉冉

摘 要：在连续下坡路段，刹车鼓温度是衡量载重车是否处于安全状态的重要指标。刹车鼓温度受坡长、坡度、载重及运行速度的影响，在大武至久治公路的连续下坡路段，本文基于美国GSRS模型，并采用青海交通科技项目研究成果进行修正，对不同重量、运行速度下的载重车刹车鼓温度进行预测，以评价连续下坡路段的安全性。

关键词：道路工程 连续下坡 刹车鼓温度 GSRS仿真

前言

大武至久治公路扩建工程为交通运输部2011年5月在深入实施西部大开发交通运输工作会议上确定的“八纵八横”骨架公路八纵之一，路线全长233.3公里。

载重车在连续下坡路段行驶时，长时间使用行车制动，使得刹车鼓温度急剧上升，制动“热衰退”现象突出，严重时车辆制动能力完全丧失，以致重特大事故经常发生。在连续下坡路段中刹车鼓温度是载重车持续制动性能的直接影响因素，是导致载重车制动失效的直接原因。在综合分析国内外刹车鼓温度预测模型的基础上，选用美国GSRS（坡度严重程度分级评价模型）作为基础模型，结合长安大学承担的青海交通科技项目“青海省高等级公路连续长下坡路段安全性评价及改善对策研究”课题的科研成果，建立了刹车鼓温度预测模型，并编制了“载重车刹车鼓温度预测仿真软件”。运用仿真软件，预测了本文连续下坡路段刹车鼓温度，评价连续下坡路段载重车安全性。

1连续下坡路段分布情况

2连续下……