拖拉法安装海底登陆管道过程中的计算与分析

李静 刘帅 蔡铮 方梁

摘要：本文结合荔湾3-1项目海底管道拖拉登陆前期的设计以及现场施工经验，总结和阐述了拖拉法在近岸海底管道铺设中的实际应用，并对拖拉登陆过程中海底管道的受力进行分析。主要包括拖拉方法的选择，拖拉力计算以及拖拉过程海管受力分析。其中海管受力分析通过AUTOPIPE软件模拟，并对各工况进行对比分析。

关键词：拖拉登陆、海底管道、底拖法、AUTOPIPE

近岸海底管道的铺设多数采用预挖沟、拖拉登陆的方法，拖拉登陆分为陆上拖管和海上拖管两种类型。作业中采用哪种方法铺设登陆管道，一般需要根据具体设备能力和登陆点的环境条件确定拖拉登陆的方法。本文主要通过对荔湾3-1项目海管拖拉登陆进行受力分析，并对拖拉系统设计和拖管计算进行较为详细的介绍和论述。

1 项目介绍及施工方法

荔湾3-1气田位于南中国海东部，北偏西距香港约300km，东北方向距离东沙群岛约170km。该项目的开发按照区域开发思路，新建一座中心平台，带动荔湾及周边气田的开发。根据此开发原则，需新建一条中心平台至高栏岛终端的30"外输管道，登陆点为珠海高栏岛。

拖管施工法包括以下几种方法：水面拖行（surface tow）、水面下拖行（below surface tow）離底拖（off-bottom tow）和底拖（bottom tow）。

2 拖拉受力分析

2.1 概述

结合荔湾3-1拖拉登陆项目，主要对其拖拉力进行计算以及拖拉过程中海管受力分析。通过计算确定拖拉设备的能力，进而提供选择设备的依据；海管受力分析可以通过数据清楚的查看拖拉过程中受力、变形等情况。……