丰乐北路—大沙东路路口交通改善设计研究

李润

【摘要】道路交叉口是城市道路系统中的瓶颈，是影响路网通行能力和通行效率的关键节点，主干道相交的信号灯控交叉口，极易发生交通拥堵现象。本文以丰乐北路-大沙东路交叉口为例，主要分析了交叉口渠化、展宽设计、信号控制优化等措施对提高交叉口通行能力产生的实际效果。

【关键词】交叉口；交通治理；改善效果

1、概述

为改善市区交通拥堵状况，广州市一直有开展拥堵点治理和改善工作，治理对象主要为微观交叉口和路段。由于交通拥堵具有扩散性和传递性，单个点的交通拥堵可能会蔓延，影响区域交通，导致交通瘫痪，因此在拥堵点的治理中系统考虑多种治理措施，既包括道路设施的改造，也包括交通管理设施的完善，各种措施之间相互配合，同时注重结合路段、片区特征同步进行治理。

丰乐北路-大沙东路路口位于黄埔区核心区域，丰乐北路南接黄埔东路，北接护林路，大沙东路东接石化路，西至黄埔东路，是南北向贯通黄埔区的重要主干道，承担往返黄埔区与萝岗区的过境交通功能和黄埔区内主要南北向交通功能。黄埔区政府机关大多布设在大沙东路沿线，且地铁5号线设置3处站点在大沙东路，使大沙东路成为黄埔区极其繁华的区域道路，同时也产生极大的交通需求，交通拥堵常发。

2、治理前交通特征

2.1交通现状特征

2.1.1区域路网结构

路口位于黄埔区中心，周边路网整体骨架路网形成“四横三纵”的结构，其中四横包括：广园快速路、护林路、大沙东路、中山大道；……