铁路路基工程的检测试验研究

管丽娟

【摘要】主要研究铁路路基工程检测试验，对既有线路行车条件下的K30＼Ev2检测、加固前加固后状态检测和Evd试验等铁路路基工程常见检验技术进行了详细分析，对铁路工程安全性评价和病害防治工作有着重要的作用。

【关键词】铁路;路基工程;检测

铁路里程较长，要穿过不同地质情况的地区，同时受到技术水平、经济条件以及施工机械设备等原因的影响，并且我国铁路基础设计标准要求并不十分高，使得铁路路基病害更加多发，治理工作比较困难。为了解决这个问题，有必要对铁路路基工程开展有效的状态检测实验研究，才能正确掌握铁路的工作状态，预见性的解决铁路路基病害问题。

一、K30＼Ev2检测

既有线路行车条件下的标贯、静力触探以及K30＼Ev2等试验比较困难。表层检测的危险性较大，行车威胁试验人员人身安全，底层以及路堤测试面是倾斜的，不便于仪器摆放。现场检测工作中，既有铁路使用车辆提供反力几乎是不可能的，如何在不会行车产生及较大影响的情况下进行K30＼Ev2检测是研究人员比较关注的问题。

K30＼Ev2检测的精度主要受反力装置的影响。既有线路肩业面狭小，并且路堤边坡倾斜，传统的反力装置并不适用。我们使用了一种新型的地锚加反力梁反力装置，主要有地锚、反力梁和销栓等结构。埋设地锚时使用铁锹和捣实器等常规设备就可操作，埋设、安装和拆卸均比較方便。地锚杆上设置三排销栓孔用于调节梁底面和测试点间距，从而有效调节反力。……