隧道二次衬砌砼裂缝防治措施探讨

李凡祥

【摘要】 随着我国公路建设的发展，公路等级、质量要求越来越高在公路隧道建设过程中，衬砌裂缝是一种常见质量缺陷 。本文主要介绍隧道二次衬砌裂缝产生原因和防治措施的技术要点及对策。

【关键词】 隧道；二次衬砌砼；裂缝；分析；防治

1.前言

随着我国公路建设的发展，公路等级、质量要求越来越高在公路隧道建设过程中，衬砌裂缝是一种常见质量缺陷 。有些裂缝是由施工原因造成的，这种裂缝多发生在衬砌上部，而且，由于隧道内光线昏暗，能见度差，出现裂缝后难以及时发现，往往导致同类裂缝在整条隧道中多次出现。由于二衬砼裂缝会对隧道结构体的受力、防排水、外观等产生不良影响.我们必须对裂缝有个客观的认识，对其形成原因加以认真分析，同时在设计和施工等方面应采取有效措施来减少裂缝的产生，以降低二衬砼裂缝对隧道的影响。

2.对二衬砼裂缝的认识

2.1 裂缝产生的时间

二衬砼裂缝产生的时间各有差异，可能出现的时间分别为砼拆模后、砼浇筑后5d～6d、隧道贯通后.最长的可能达几个月甚至一、二年。

2.2 二衬砼受力状况分析

由目前较先进、并被广泛采用的隧道新奥法（NATM）设计及施工理论的基本思想发现，隧道的外部荷载主要是围岩压力.隧道承载抵抗力主要是靠隧道初期喷锚支护将隧道周边围岩和初期喷锚支护结构组成综合结构层形成的弧形拱力。《公路隧道设计规范》中明确规定：“计算复合式衬砌时，初期支护应按主要承载结构计算：在Ⅲ类及以下围岩时二次衬砌砼考虑用作部分承载结构，在Ⅳ类及以上围岩时考虑用作安全储备。……