软岩隧道中的组合注浆锚杆

吴国发

摘 要：组合注浆锚杆由于具有良好的作业效率、较为方便的施工方式以及良好的社会经济效益，在软岩隧道处理中应用普遍。基于此，本文以实际工程为例对软岩隧道中组合注浆锚杆的应用进行探讨。

关键词：软岩隧道；组合注浆锚杆

1 工程简介

界岭隧道是湖北省宜昌至巴东高速公路控制性工程，采用双向四车道，左洞起讫桩号：ZK78+722～ZK84+375，全长5653m，右洞起讫桩号：YK78+725～YK84+406，全长5681m，最大埋深275m，属于特长深埋隧道。

2 隧道地质构造及存在的主要工程地质问题

2.1隧道地质构造

隧道区大地构造位置属扬子板块台地区，位于黄陵背斜的核部，广泛出露基底变质岩系，基底变质岩系具中深层次、多期次韧性剪切，褶皱叠加变形变质构造特征，极其复杂。隧道区出露基岩为中太古界野马洞岩组，岩性为黑云角闪片岩、黑云斜长片麻岩、石墨片岩等。

2.2存在的主要工程地质问题

隧道区主要的工程地质问题为断裂破碎带，区域断裂—雾渡河断裂通过隧道区，而引发的次级断裂发育较多。前期勘察发现两条断裂，其破碎带影响宽度为150～350m，破碎带内岩性为构造角砾岩、断层泥等，地下水较丰富，在地下水参与下围岩极易坍塌，且地层内含有大量的矿物质，致使地下水对混凝土有强烈腐蚀性。针对这种情况，隧道的仰拱、边墙、衬砌拱部及排水沟均使用耐腐蚀性混凝土，抗蚀系数不小于0.8，系统锚杆采用组合注浆锚杆。

3组合注浆锚杆结构构造及优点

3.1 组合注浆锚杆的基本结构