高速铁路物资库存管理的研究与实施技术

刘玉秀

【摘要】随着我国经济的高速发展，人们也越来越多使用高速铁路进行运输货品等。而如何在最低消耗下，满足高速铁路物资库存管理取得的利益最大化，则是本文主要研究的目的和探讨的对象。

【关键词】高速铁路；物资库存管理；研究；实施技术

一、前言

在当今社会竞争剧烈的情况下，高速铁路物资库存管理的程度不仅影响了铁路企业经营的成本以及利润，甚至还影响到了运营的服务水准。因此说，有必要对高速铁路物资库存管理进行详细的研究。

二、创新高铁物资库存管理的必要性

1.适应高铁快速发展的时代要求

2008年4月18日，国内首条投入运营的时速250km有碴客运专线合宁铁路建成运营，标志着上海铁路局开始进入高铁时代。随后上海局管内陆续开通运营合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬等高铁，至今已累计开通运营10条高铁，日均开行高铁动车356.5对。上海局高铁网初具规模，形成了以上海、杭州、宁波、

南京、合肥、徐州等中心城市为核心的快速交通圈，管内在建高铁有杭长客专、合福铁路、宁安城际、郑徐客专，今后几年都将陆续开通运营，基本实现《上海铁路局“十二五”发展规划》提出的目标，即到2015年末，上海局营业里程由“十一五”末6945km增加到10235km，其中，快速铁路由1687.8km增加到4711km，复线率71%，电气化率76%，东部快速客运网基本建成。CRH系列动车组配置300列以上，基本覆盖华东客运网，成为旅客运输主力装备。

2.适应高铁运营维修的实际需要

上海局地处东南沿海长江中下游地区，铁道线路主要分布在安徽、江苏、浙江省和上海市，是全国客运量最多的铁路局。……