摩擦机理及影响因素分析

肖彬

摘要：阐述了轮胎与路面的摩擦机理，即路面与輪胎间的分子引力作用、轮胎与路面间黏着作用以及轮胎胎面橡胶弹性变形。通过分析三种因素，得出路面、轮胎、行车速度及交通荷载、环境以及施工技术对摩擦系数的影响程度。

关键字：摩擦机理；影响因素；弹性变形

前言

随着科技的不断发展，对摩擦学研究也逐步深入，学者们渐渐认识到摩擦系数不仅仅是特定物品的一项固有参数，而是对于一个特定的摩擦对象，很多因素都会影响着摩擦系数。

1摩擦机理

摩擦可定义为两个物体接触面间的阻力及对应的能量损耗。顾名思义，轮胎摩擦学主要研究轮胎与道路间相互作用时的力学特征及材料性质。轮胎中主要组成部分橡胶属于黏弹性材料，荷载、实际接触面积、滑移速率及温度等都会影响其摩擦性能。根据以上理论，轮胎与路面的摩擦机理主要由以下几个因素构成。

1.1路面与轮胎间的分子引力作用

汽车运行时，轮胎与路面间距离非常小，此时轮胎分子及路面分子间的分子力不可忽视，并成为轮胎与路面间摩擦力的组成部分。这种摩擦力取决于路面材料和轮胎类型，同时也受实际接触面积的大小、水膜、路面污染、湿度、尘埃等因素的影响。

1.2轮胎与路面间黏着作用

研究指出，路面材料与轮胎胎面间也会产生黏着作用。对橡胶轮胎进行长期磨耗试验后，可在胎面上发现路面材料的微小颗粒；同时在路面面层上也附着有微小橡胶粒状物。……