CNG母子站与L—CNG加气站发展策略分析

黄杰 杨顺浩 陈颖

摘要：随着2015年天然气存量气与增量气的价格并轨，CNG加气站的采购价格将达到历史最高位，而伴随着国内LNG液化工厂产能的进一步释放以及LNG现货贸易逐步市场化，LNG到站价格有望进一步走低。在此背景下，配套母子站建站模式将面临着L-CNG加氣站的竞争与冲击，尤其在部分LNG价格具一定竞争优势的区域，更应因地制宜调整加气站发展策略并优化建站模型。本文仅从CNG母子站与L-CNG加气站技术方案对比、国内L-CNG加气站发展等方面分析。

关键词：CNG母子站 L-CNG加气站 发展现状 建议

一、CNG母子站、L-CNG加气站技术方案母站

1、CNG母子站

CNG母子站是指从燃气管网直接取气，经干燥、压缩后为CNG槽车充装，再运送到子站，通过子站压缩机、高压瓶组（或储气井）和加气机给燃气车辆加气。工艺流程如下图所示：

适应条件：母站一般建设在分输站或者城市燃气门站附近，管网进气压力高。子站距离母站距离在100公里范围内。

优点：可以自己生产压缩天然气，供气可靠稳定。

局限性：母站气源受限于上游，母站设备运行状况对下游用户的CNG供应稳定性影响较大。且母站建站占地土地面积较大。

2、L-CNG站

L-CNG加气站是指通过将槽车运来的LNG卸入LNG低温储罐，LNG通过低温高压柱塞泵加压至25MPa，高压LNG经气化形成CNG，通过加气机给车辆加气。工艺流程如下图：

适用条件：有充足的LNG气源保证，且气源厂距离子站在1000公里范围内。

优点：相较于常规CNG加气站，L-CNG加气站不需要压缩机，工艺简单。

局限性：建站土地获取难度较大。……