轻量化铝合金地铁车辆组装工艺设计的探讨

厚旭

【摘要】本文以门窗组装为例，从工艺设计的角度讨论地铁车辆组装和设备布置问题，并提出轻量化的概念和影响因素，以便其更合理地适应地铁车辆组装的要求。

【关键词】轻量化 地铁车辆 组装工艺

1 轻量化铝合金地铁车辆工艺现状

车辆组装既有从西门子引进的台位固定、 施工工序流动的作业方式，也有从阿尔斯通引进的施工工序固定、台位流动的作业方式。 无论是台位固定、施工工序流动的作业方式还是施工工序固定、台位流动的作业方式，铝合金地铁车辆的组装工序流程基本是相同的，主要是车体表面处理完成之后通过移车台将车体转换到组装的转换台位，通过转换台位运输至组装台位，在组装台位完成车内、车顶、车底设备的安装后，再进行落车调簧称重过限界试验。组装工艺的流程如图 1 所示。

2 轻量化设计的概念与影响因素

2.1轻量化设计的概念

作为有效的节能手段，交通工具轻量化技术己经成为重要的研究课题之一。清凉户是国家节能减排的紧迫需要，更成为行业提高核心能力的显示需要。但轻量化在一定程度上会形成认识上的误区，为轻量化就是轻量化材料的运用，或者以简单的减重多少来衡量。然而事实并非如此，轻量化必须建立在安全性、功能性、成本控制等要求的前提下。

轻量化概念是一个高度的技术集成，是指在保证产品整体性能要求和成本控制的条件下，轻量化材料应用、轻量化的结构设计、轻量化的制造技术的集成。……