论我国道路材料发展方向之

叶亮亮

【摘要】 近年来，我国经济快速发展，使得交通量猛增。同时，伴随着车辆大型化、渠道化、加上超载严重，我国很多沥青路面在投入使用不久就出现早期损坏，舒适度和安全性严重不足。为解决该问题，参照国外经验，我国引进了SMA路面结构。经过20多年的研发和工程实践，取得了不凡的成果。SMA技术在北京、辽宁、上海、广东、江苏、山东等许多地方得到了进一步的研究和应用。

【关键词】 市政道路；路面材料；SMA；

1.SMA路面的特性

沥青玛蹄脂碎石（Stone Matrix Asphalt缩写为SMA）是采用沥青、纤维稳定剂、矿粉和细集料组成沥青玛蹄脂，将其在粗集料的间隙中进行有效填充形成的一种间断级配沥青混合料。

SMA混合料主要由碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两大部分组成，是一种骨架嵌挤型密实结构，该结构的显著特点在于抗车辙性能和抗滑性能，可广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程领域，在高速公路、一级公路中作为抗滑表层使用，实践证明具有良好的推广应用前景。

SMA路面具有以下优点：

1）在混合料中，依靠粗集料颗粒之间形成的良好的挤嵌效果，使得成型后路面的抗高温变形和抗车辙能力大幅增强，在一些重载交通路段特别适用；2）混合料使用坚硬、粗糙、耐磨的高质量碎石，使得路面表面形成超过1 mm的构造深度，是普通沥青路面的2倍以上，使得SMA路面具有良好的抗滑性和耐磨性能，提高道路行驶质量；3）沥青玛蹄脂是由高含量的矿粉、纤维和沥青组成，在粗集料空隙间进行填充，极大的增强了沥青同集料间的粘结裹覆能力，使SMA路面具有良好的低温抗裂性能；……