江西五十铃mu—X舍得

要是说起五十铃这个品牌的威名，应该就是来自它们家的商用车了。回本利器一大把，坚固耐用的形象深入人心。不过要是说到乘用车，年轻的编辑着实记不起上次它们发布的车型是什么？何时发布的？……但是话说回来，车型少不代表技术不好，硬要是耍了一套融会贯通的功夫，可靠性耐用性的优点成功转移给了自家SUV，也会是一段佳话。

越野现在都快被讨论成了一门学，全时四驱、非承载式车身、各种差速器、各种电子控制模式选择哪个是必备品哪个是神器各种说法不胜枚举。但说到底当你真正去越野的时候就变成了功能到用时方恨多。统而言之就是一句“只有怂人没有怂车”。都说进藏难又难，天下论坛里讨论用什么车进藏，进藏要准备什么东西之类的帖子不计其数。但我实际体验一番之后得出的结论是，大家都想多了。前一阵走川藏线里最不好走的316县道，路面碎石、塌方、泥泞、颠簸、坑洼一个不少，心想着幸亏开的是越野车，一顿紧张通过了之后回头一看，满员GL8紧紧跟在后面一步没落下。车队虽然全是越野车，但因为轮胎扁平比太低了照样爆胎。瑟瑟的停在路边，等着后面拉着一车轮胎的金杯过来营救。话说到底，没有怂车只有怂人，勘路、驾驶技术和驾驶经验远比一套电子系统更厉害。而这mu-X正是一款让你不怂的车。

何出此言？怂不怂主要就取决于你是不是舍得。mu-X就是一款你肯定特别舍得去耍的越野车。光凭眼睛看也知道，mu-X的各个装置、各项功能的设计目标就是耐用。