大直径钻孔灌注桩双护筒施工法在海相淤泥地质中的应用

□文/吴冬

大直径钻孔灌注桩双护筒施工法在海相淤泥地质中的应用

□文/吴冬

文章以天津滨海地区集疏港三线桥梁工程为载体，对天津市滨海地区海相淤泥地质条件下的钻孔灌注桩施工工艺进行了较为深入的分析研究，制定出针对该种地质条件下的大直径钻孔灌注桩双护筒施工方法并通过了实际工程的检验，取得了非常好的效果。

双护筒；海相淤泥；地质；钻孔灌注桩；大直径

目前，沿海地区港口、公路桥梁建设需求日益增加，这类工程的基础通常采用大直径钻孔灌注桩，而沿海地区此类工程通常会遇到呈流塑状、粘度大、高压缩性的淤泥质土层。为保证成桩质量，避免造成坍孔、缩颈、桩基移位等病害，现有的大直径钻孔灌注桩施工方法通常采用长护筒进行施工。然而，长护筒施工用钢量较大，多为一次性投入，施工成本非常高。在传统的长护筒施工法的基础上进行优化，对长护筒进行适当改进，内部配合设置短护筒，不仅保证了成桩过程中不塌孔，同时确保了拔护筒时桩基本身不缩颈，而长护筒亦可拔出，能够周转重复利用，在保证了成桩质量的同时，有效降低了工程成本。

1　工程概况

天津集疏港三线立交是具有代表性的海相淤泥滩地上的大型桥梁工程，工程大部分桥位位于海岸挡墙外侧受潮汐影响的海岸淤泥滩涂地上。现状海挡以外的滩涂范围内共有大直径钻孔灌注桩230根，桩径1.2～2.0m，桩长48～78m。海挡与桥梁位置见图1。……