一带一路

4年内印尼计划兴建24座港口

印尼为刺激经济发展，一项港口网络扩建计划已初现雏形。印尼总统佐科威近期表示，计划4年将建24港，港口建设计划是更大范围改善基础设施计划的一部分，该计划包括改善崎岖不平的公路、咯吱作响的铁路——为了让印尼从出口大宗商品跌价的长期衰退中走出来，印尼正寻求吸引外国投资者的进入。

根据世界银行的数据，印尼的基础设施糟糕，以至于将货物从中国运到爪哇岛的运费甚至低于从加里曼丹运到爪哇岛，而后者的距离比前者要近得多。

丹戎不碌港目前是印尼最大的港口，每年集装箱吞吐量达到650万TEU。在其东边，新不碌港一期工程正在成形，工人们在集装箱边劳作，一座突出的水泥大桥延伸入海。新港口的建设包含两期工程，原定于2013年开始建造，但项目人士表示，最近数月项目发展开始加速。一期工程的试运营将在年底开始，但整个项目的完成尚需数年。这座将与丹戎不碌港分享服务的新港口，仅仅一期工程预计就将耗资约45亿美元，承载能力将达到一年1250万TEU。

雅加达项目是5个深水海港计划之一，根据该系列计划，从西苏门答腊到不发达的东巴布亚都可以实现大型的货船运输。

苏门答腊的拉丹戎港和中苏拉威西岛的孟加锡港今年也开始了建设工作。

4年内印尼拟提升发电能力46%

印尼计划在未来4年里通过建设新的发电厂以大幅提升发电能力达46%，超过一半的新建电厂为燃煤电厂。印尼矿业协会主席Sjahrir表示，如果计划顺利实现，燃煤的消耗将是以往的3倍，等同于去年该国煤炭出口总量的76%，同时推动煤炭价格上涨超过50%。

2010年以来，亚洲煤炭基准价格连续下降，主要原因是中国煤炭需求下降。根据中国海关最新发布的数据，上半年，中国煤炭进口同比下滑38%，其中从印尼进口的煤炭量大跌49%，跌幅在为中国供应煤炭的五大国中居首。印尼决定逆流而上，到2019年，印尼政府将增加42.9吉瓦的煤电装机，几乎相当于英国现有装机的一半，届时国内煤炭消费可能上升到2.9亿吨。

根据摩根斯坦斯的预测，今年全球煤炭供应过剩的情况会增长，主要原因为中国的需求下降到29%;燃煤电厂海运市场至少会有1亿吨的过剩。

为支撑住每年7%的经济增速，印尼政府希望从今年起到2024年，平均每年的电力消费增速达到8.7%。数据显示，印尼政府计划42.9吉瓦的煤电装机，7.4吉瓦已经在建设之中，另有7.2吉瓦已获得审批，其余部分都在采购或计划阶段。此外，到今年年底，印尼计划签署购买1000万千瓦的电力装机协议。

投资

中国或成澳大利亚最大投资伙伴

澳大利亚外国投资审查委员会主席布赖恩·威尔逊日前接受新华社记者专访时说，未来30年里，中国很可能成为澳大利亚最大投资伙伴。数据显示，目前，对华贸易额占澳大利亚对外贸易总额的22%;而中国对澳投资却仅占在澳外资总额的4%。“我们希望看到未来中国对澳大利亚的投资继续增长，我们同样希望在中澳自贸协定促进下，澳大利亚对中国的投资也会增长。”威尔逊说。

威尔逊介绍说：“在截至去年6月的过去9年中，我们已经批准了超过700个来自中国的商业投资项目。”

大摩将旗下澳洲房地产业务售予中投公司

路透悉尼7月27日消息，摩根士丹利称已达成一项协议，将旗下从事澳洲房地产业务的Investa Property Group售予中国投资有限责任公司。消息人士告诉路透，该交易由摩根士丹利和瑞银集团承办，还吸引了来自美国、南非以及澳洲的竞标。该交易还需获得澳洲外国投资审查委员会的批准。

Investa拥有30亿澳元的物业资产，包括在悉尼和墨尔本等城市的写字楼等，同时还拥有60亿澳元物业资产的管理合同。

中朝加快东三省和罗先特区共同开发步伐

韩国《汉城经济》称，据北京和首尔“消息人士”透露，中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发，于去年年底签署总价值达   30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议，中国还将建设连接中国图门到罗先港的55公里铁路，以及飞机和火力发电厂等设施。

根据协议，中国将先在罗先港建设7万吨级4号码头，随后推动可供客机和货机降落的机场建设，之后再修建铁路和5号、6号码头。目前，罗先港货物总吞吐能力为400万吨。其中， 1号码头已经于2008年租借给中国，具备100万吨年吞吐能力;3号码头则租借给了俄罗斯。endprint