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锦江航运新开上海香港海防航线

上海锦江航运（集团）将于8月12日启动“上海香港海防线”服务。上海香港海防线首航（周三班）将从上海出发，周五挂靠厦门，周六抵香港，次周二抵海防。上海香港海防线是上海锦江航运（集团）继上海泰越航线后，拓展东南亚航线的又一重要举措。新航线将继续发挥准班准点、快捷交货的服务优势，竭诚为客户提供优质服务。

中国海运大厦开工奠基

7月28日，位于陆家嘴黄浦江畔的中国海运大厦正式开工奠基。项目位于浦东黄浦江沿岸E20单元E-4-1地块，总用地面积9000.5平方米，建筑面积为73022.65平方米，地上18层，地下4层，建筑高度79.95米。建成后，将引导汇集浦东航运产业链的各种要素，成为浦东新区国际航运中心建设的地标建筑。同时，中国海运大厦将围绕建于1853年的董家渡船坞打造独有的开放式船坞主题公园。 董家渡船坞由苏格兰人莫德海建造于清咸丰三年（1853年），被誉为当时“远东最好的船坞”。

中海集运8月启动中柬直航航线

中海集运正与柬埔寨最大港口西哈努克港洽谈货运直航事宜，很快就会对班期表进行调整，8月启动航线。

目前，中国—柬埔寨货轮航线需在越南盖梅港中转。直航将增强西哈努克港经济特区的活力，该特区由中国的红豆集团创立，是中柬两国首个签订双边政府协定的合作区，也是柬埔寨政府批准的最大经济特区，特区业已吸引世界各地81家企业入驻，其中58家已投产。去年，中柬双边贸易额为37.57亿美元，预计2017年达到50亿美元。

中远集运将是下一家与柬埔寨签署直航协议的企业。

DHT宣布新股利政策

日前，美国上市油轮船东DHT Holdings宣布，该公司计划从二季度开始调整股东收益比例，将净收入的至少60%支付给股东。

DHT称，鉴于油运市场的强劲前景，这一股利政策将保持公司稳健的短期和中期发展。据悉，在市场低迷的时期，DHT向股东支付每股2美分的股息。而在去年四季度至今年一季度，这一股息调整至每股9美分。

摩根大通称，新股利政策将使DHT积极发展，能够使得投资者直接接触到目前油运市场的强劲发展。

作为全球主要VLCC船东，DHT自2013年年底以来持续投资新造VLCC，当时并在现代重工订造3艘VLCC。在去年年初，该公司将订单量增加一倍，达到6艘。在去年年底，该公司从Samco收购了7艘VLCC，并接管Samco公司相关管理权。目前DHT在营船舶包括14艘VLCC、2艘苏伊士型油轮、2艘阿芙拉型油轮。该公司的6艘新造船总价值为5.84亿美元。

Borealis与KKR收购18艘船舶

英国船东Borealis Maritime和美国全球投资公司KKR联手斥资2.545亿美元从德国商业银行收购Hanseatic船舶资产管理。

Hanseatic船舶资产管理由于不良贷款结构调整在2013年被德国商业银行接管船舶。Borealis与KKR合资的Embarcadero MaritimeIII，买下这18艘船舶，其中包括13艘中型集装箱船和 5艘中型散货船。这是继该公司去年    8月向同一卖家收购9艘船舶后，再度吸纳集装箱与散货船队。

完成收购后，Borealis与KKR联手运营的船队规模超过50艘，包括集装箱船、化学品船和LPG船。

港口投资

梅山港区集装箱码头工程进展迅速

梅山保税港区首期封关的重大支撑性项目1—5号集装箱码头工程，顺利通过浙江省交通运输厅组织的竣工验收。项目建设2个10万吨级和3个7万吨级集装箱泊位。

近日，目前中国等级最高的集装箱码头梅山港区二期集装箱码头6～10号泊位也通过了宁波市交通运输委员会组织的施工图设计审查，将建设5个超大型专业化集装箱泊位，包括2个20万吨级和3个15万吨级泊位，投资76亿元，计划于四季度开工建设，建成后其年吞吐能力将达430万TEU，未来梅山港区集装箱吞吐量有望占宁波港总吞吐量的1/3以上。

南沙将建国际邮轮码头

日前，广州市国土资源和房屋管理局南沙开发区分局发布广州南沙国际邮轮码头综合体建设项目招标公告，标志着广州南沙国际邮轮码头项目进入实质落地阶段。

项目位于广东自贸试验区南沙片区南沙湾区块，在南沙新区东部，虎门大桥下游，该项目拟充分利用南沙游艇会至南沙大酒店770米的岸线资源，由中标人负责建设完成1个22.5万吨级邮轮码头和10万吨级邮轮码头以及航站楼。建设集口岸服务、交通保障、商业、旅游、酒店和办公等为一体的、土地混合集约使用的大型综合体。

项目要求中标人3年内完成邮轮码头和航站楼设施建设并开通运营，5年内建设成为集大型邮轮码头、航站楼、主题酒店、商务中心及高端品牌免税城于一体的大型综合体;力争开通运营第5年实现每年邮轮旅客  71万人次的吞吐量。

船厂

金海重工码头船坞将对外启用

7月24日，金海重工码头船坞对外启用正式验收会议在岱山举行，经现场考察、专项汇报等环节，由浙江省政府办公厅口岸处处长汪岸天牵头的验收工作组一致同意金海重工通过码头船坞对外启用正式验收。标志着金海船务可以承接所有国籍船舶进港维修，是修造船厂的核心资质之一。

三星重工将接管城东造船

三星重工将接管城东造船，从而帮助陷入困境的城东造船重回正轨。三星重工将为城东造船提供专业的船厂管理，这家船厂目前由韩国进出口银行管理。

此前有报道称，城东造船债权人正考虑将船厂管理工作交给第三方船厂，并为此接触了韩进重工及三星重工，希望这两家船厂能够考虑接管城东，并最终收购该船厂。endprint

城东造船目前手持Scorpio、Nordic American、Tsakos、Thenamaris、Marmaras、Eastern Pacific、Navig8、Alcyon和马士基等的新船订单。

近期，为解决城东造船财务问题，韩国进出口银行向公司注资3000亿韩元（约合2.7亿美元）。

大宇造船或放弃两家海外船厂

大宇造船的大股东韩国产业银行表示，放弃海外子公司是不可避免的事实，将对包括大宇曼加利亚重工和DeWind在内的海外子公司进行清算。大宇造船季度净亏损3万亿韩元。

7月22日，韩国产业银行表示，由于大宇曼加利亚和DeWind无法持续经营，需要进行清算。在清算过程中，包括营运资金注入和贷款担保等将出现重大损失。

大宇曼加利亚是大宇造船与罗马尼亚政府在1997年合资成立的船厂，大宇造船出资4480亿韩元，持有该船厂51%的股份。该造船厂对大宇造船抢滩欧洲市场有很大的作用，成立多年来，每年的交付量不低于5艘。然而，截至去年年底，该造船厂的总债务为12878亿韩元，高于其7528亿韩元的总资产。

除了大宇曼加利亚，大宇造船还必须处理DeWind，这是一家位于美国的风电公司。大宇造船在2009年收购了得克萨斯州的Irving，计划发展风电核心业务。

纽波特纽斯船厂将大量裁员

据纽波特纽斯造船厂董事长Matt Mulherin称，由于公司将应对临时工作量下降，从现在起到明年，公司可能裁减多达1500名员工。

Mulherin指出，今年裁员将超过500名，明年，船厂裁员可能超过1000名。此次裁员将涉及到工薪族和钟点工。公司还将出台其他的降本措施。

据纽波特纽斯造船厂的总公司亨廷顿英戈尔斯工业公司介绍，纽波特纽斯造船厂拥有员工2.3万多人——这次裁员意味着将裁减整个公司约6.5%的员工。

海外港口

2020年釜山港集装箱转运量或居全球第二位

韩国釜山港计划在2020年集装箱转运量达到1300万TEU，达到世界第二位。近年来，釜山港货物中转量以每年10%速度递增。去年，该港货物中转量首次超过本地货物的装卸量。

目前韩国政府和釜山港口局打算将北港的集装箱装卸与新港整合在一起，包括在2020年建成的8个新泊位。这些泊位将增加621万TEU装卸能力。泊位加深计划将会提前在2017年3月完成。加深后泊位深度将达17米。

巴拿马运河扩建致美东港口仓储供应吃紧

根据不动产经纪商世邦魏理仕为《华尔街日报》物流报告准备的资料，2012—2014年年底，美国东岸主要港口内或周围的仓储空间仅增长1.2%，而仓储平均可用度由14.6%降到11.3%。与此同时，东岸港口集装箱吞吐量创新高。美东前11大港口，2013—2014年吞吐量增长9.6%﹔而今年前6月的吞吐量同比增长10.5%。

扩建后的巴拿马运河预计于明年4月开放，届时可通过集装箱量将有所增加。即便东岸港口现已投入近300亿美元经费改善基础设施，但仓储空间供应短缺问题并未解决。

巴西从东北地区新码头出口大豆

近期有两船大豆从巴西东北地区的新码头发运，该码头由VLI与巴西国内贸易商Multigrain共同运营。另有一艘装载2.78万吨大豆的船舶在塞尔希培省Barrados Coqueiros码头停泊。巴西南部港口过于拥堵，出口商在寻找其他码头。

巴西大豆连续获丰收，嘉能可、路易达孚、邦吉、ADM等近年来陆续在该地区建设码头。

缅甸迪洛瓦港石油码头建成使用

新的原油储存和装运码头在仰光迪洛瓦国际港口建成使用。新的码头由绿色亚洲服务有限公司依据与缅甸港口管理局签订的BOT协议管理运营。截至目前，当局已向14家企业出租420英亩土地，用于以BOT方式修建原油设施。

2012—2013财年，缅甸通过仰光港进口原油220万吨，2013—2014财年达235万吨，2014—2015财年达347万吨。endprint