LED前照灯对驾驶员驾驶主客观评估结果的影响



LED前照灯对驾驶员驾驶主客观评估结果的影响

研究了LED前照灯光谱功率分布（SPD）对驾驶员主观驾驶表现及客观驾驶反映的影响。研究结果不仅以光谱功率分布的选择作为唯一参考因素，也考虑了如可见度和光强度等其它影响因素。

选取25个试验项目，每个项目选取5辆试验车，每辆车上分别安装不同的照明灯。参与项目的驾驶员（包含男性和女性）年龄范围由高（64岁～85岁）到低（20 岁～32岁）均涉及到。5个前照灯包括当前被广泛应用的卤（素）钨丝灯（TH）、高强度放电（LED）灯以及3个LED试验灯，3个LED前照灯在工作时产生的色温约为4000K、5000K和6500K。驾驶试验通常在晚上进行，选择公共交通道路，选择的路线长度≥21.5km，并且同时包含各类复杂路况。利用仪表对主观驾驶表现评估。在驾驶试验结束后，驾驶员将完成一系列主观等级测评。

研究发现，客观驾驶评估的结果受道路类型影响较大，而前照灯类型对客观驾驶评估的影响微之甚微。主观评估结果表明，卤素钨丝灯（TH）和高强度放电LED灯具有很大差异，而色温不同LED前照灯之间的区别较小，对于较高色温的LED前照灯能够得出更积极的主观评价。试验结果表明，色温对于主观和客观评价的影响很大程度上不依赖道路类型，或驾驶员的性别和年龄。对于具有高色温的LED前照灯，还需要考虑很多其它因素，如目标的可视性与光强度。因此，在选前照灯颜色之前要充分考虑各种因素。

Michael Flannagan et al. SAE 2014-01-1985.

编译：王一浏