LED光源和LED前照灯结构



LED光源和LED前照灯结构

LED前照灯造型独特并具有一系列光束功能。首先完成高复杂度的设计和解决方案，之后研究扩展至中层和下层，包括重要的设计和基本功能的实现。前照灯结构能够反映各层的复杂性。目前业内正试图通过重新使用组件和利用结构原理建立配套各个层次的模块。LED光源制造商需要提供多种造型、易用性好、成本低的光源。

自2007年第1辆配备LED近光灯车辆和2008年第1辆配备LED前照灯车辆出现后，道路上出现很多装配LED前照灯的车辆（这些车辆主要是高端车系），具有吸引眼球的独特设计和先进的光束功能，在工程设计上具有高度的自定义性。

按照生态环保创新的标准分类，LED前照灯要符合欧洲CO2排放标准。虽然LED光源技术不断发展成熟，但是其接口定义和装配过程相对于卤素灯或气体放电光源灯还不够成熟，所以第1代LED前照灯需要实现外形和接口多样化。

全球照明工程企业面临的挑战是针对上述提到的在少于前期项目时间和经费条件下进行方案设计并使其工业化。需要灵活可定制的解决方案，以支持不同的OEM造型要求。同样重要的是，由于长期的保障性要得到越来越多的关注，因此第2代LED光源应该解决的3个基本问题是外形多样化、接口及装配过程工业化、低成本化。

未来LED前照灯光源将提供高效节能方案解决单一光源问题。凭借差异化的光学设计方案，将成为前照灯造型的主流，通过设计微型散热片来减小前照灯的尺寸，为前照灯结构的改善提供技术支持。将会有越来越多的中端车使用LED前照灯，其中基本的波束性能必须是有效的，但光束性能的低或高不是设计时应考虑的关键因素。

Josef Schug et al. SAE 2012-01-0263.

编译：于立娇