自由的型格 梅赛德斯-奔驰设计哲学设计师论坛

［ 文 ：杨静 ］

自由的型格 梅赛德斯-奔驰设计哲学设计师论坛

The Shapes of Freedom

［ 文 ：杨静 ］

近日，在京城最具个性与魅力的风尚地标三里屯太古里，梅赛德斯-奔驰开启了一场关于当代设计传承与创新的跨界讨论。谈论的主题为“自由的型格”，“型”指造型，“格”指风格，如何在设计中突破束缚，这是所有设计师所面临的问题。

李一焕

梅赛德斯-奔驰中国研究发展中心高级设计中心总监

设计具有真金白银般的价值，设计不仅与你喜欢的事物相关，它们关系到你是怎样的人。梅赛德斯-奔驰轿跑车究竟代表了怎样的个性？它代表了独立与自信。这意味着，我们的轿跑车拥有名副其实“自由的型格。”

林剑

专栏作家、时装评论人

设计之美，恰恰在于它不像艺术一般可以肆无忌惮地展开无边想象。它需受产品、 媒介本身的物理属性以及制造科技的限制，更像是戴着镣铐的舞蹈。

董灏

Crossboundaries 建筑工作室主持建筑师

谈到“自由的型格”，其实建筑设计与汽车设计一样，也具有很大的束缚，需要考虑安全、舒适、功能等各种问题。但在这些束缚中，我们反而有很多的自由去呈现一个集合了功能与感性的作品。

梅赛德斯-奔驰的“型格”演进

作为汽车的发明者，129年的时间让梅赛德斯-奔驰的设计积累了文化的沉淀并为每一代经典车型注入了时代的元素。特别是极具“型格”的轿跑车历久弥新，无论是经典的540 K Autobahnkurier、300 SL（鸥翼轿跑车）还是SLS AMG 超级跑车，都曾经并一直都是星徽家族闪耀的明星。

梅赛德斯-奔驰不仅在双门轿跑车领域拥有最丰富的产品线，更在2004年创造性地开创了四门轿跑车这一全新细分市场，而GLE运动SUV则进一步将轿跑车与SUV完美融合，成就了型格上的又一次大胆突破。

梅赛德斯-奔驰在追求设计的突破上可谓“无所不用其极”，不仅表现在外观设计上，在内饰上也同样追求“自由型格的绽放”。在S级轿车的中控台的设计上，梅赛德斯-奔驰突破了静态表达，使其呈现出一条光的流线。“这条流线是我们突破型格后的一种对美的自由释放。”

杨威杰

PHAIdesign工作室创始人、设计师

在我看来，“自由的型格”就是不停打破自己固有的创作，不断尝试各种新的东西和新材料。对于一个设计师来说，当得到一定的商业成功之后，别人会记住你的东西，这些东西会成为你的标签，我希望能够避免这样一种可能。

唐彦

独立漫画创作人、南京艺术学院美术学院讲师

我选择黑白插画，就是想要冲破束缚的一种尝试，并在这一过程当中找到我自己是谁？在屏蔽了色彩之后，我的艺术传达反而更清晰、更准确、也更自由。黑白就是属于我的“自由的型格”。