互联网+整车厂5年为期见真招

NES记者/曹锦

互联网+整车厂5年为期见真招

NES记者/曹锦

最近得知，中国第一次有人在百度搜索框中敲入“车联网”进行查询的时间，是在2010年。而在短短不到5年的时间内，车联网已经成为传统车企探索转型道路中不可或缺的要素。不难想象再过5年，车联网将蓬勃到何种地步。

尽管最近“互联网+”的概念泛滥到足以贬值，而几家互联网企业也都纷纷高调公布了“造车”计划，但就目前来看，大家所看到的成果依然寥寥无几，这些企业具体要做的事情也让大家看得云里雾里。不过，结合目前的实际情况，互联网企业若想在汽车产品上展现自己的能力，无非也就是车联网和大数据整合，同时这也是令合作双方受益的最为现实的途径。

目前看来，我们镶嵌在车辆中控台上的那块屏幕，远远还未发挥出真正的“互联网+”10%的功力，如果还仅仅是作为导航、多媒体和保养提醒，那么互联网企业的介入根本没有意义。根据普华永道的调查数据，车联网的功能主要分为路面监控、车辆管理、信息管理、娱乐系统、个人健康、智能驾驶和安全管控、家庭互联这7个方面。也就是说，未来的车联网功能必然不只限于车辆本身，而是以车辆作为载体，成为涵盖个人衣食住行的解决终端。而且，车联网也将成为具备巨大潜力的新兴产业。根据预测，在车联网中最被重视的安全管控领域，目前全球的市场潜力收益约为120亿欧元，在5年后将翻3.5倍，达到470亿欧元，其中作为重要新兴市场的中国，就将占182亿欧元；……