燃料电池汽车实时模糊逻辑电源管理策略



燃料电池汽车实时模糊逻辑电源管理策略

介绍一种用于混合动力汽车的能量管理策略，基于一种实时模糊逻辑控制器（FLC），同时还可防止汽车在制动能量回收过程中对电池的过度充电。将燃料电池（FC）和电池（B）/超级电容（SC）分别作为混合动力汽车的初级和次级电源。在实时驾驶和随机驾驶条件下，分别对3种能量组合（燃料电池/电池，燃料电池/超级电容，燃料电池/电池/超级电容）模式进行分析和评价。利用Matlab/Simulink仿真软件中SimPowerSystems模型库，建立混合动力汽车电气和机械元件仿真模型，以及模糊逻辑的执行策略。选择UDDS循环周期作为评估控制策略的仿真驾驶周期，原因在于混合动力汽车在这个循环周期中会表现出较低的系统效率和更多的能量消耗。仿真结果显示，提出的模糊逻辑控制策略能够满足未知驾驶循环中对功率的要求，实现不同电力能源之间的能量合理分配。同时仿真结果还显示，加速模式下汽车行驶所需的电池功率可以根据所需功率对混合动力汽车的实时电源管理系统进行修正。研究结果还表明，3种电源配置中，燃料电池/电池和燃料电池/电池/超级电容2种配置的氢消耗量比燃料电池/超级电容配置的低。而且，燃料电池/电池/超级电容的电源配置也能够有效地提高电池寿命，实现快速充、放电。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2014年第1期

作者：Hanane Hemi et al

编译：陈鹏飞