进气门提前关闭与气缸关闭对直喷柴油机经济性和排放的影响

2015-12-14 06:46
汽车文摘 2015年7期
关键词:进气门曲柄气缸



进气门提前关闭与气缸关闭对直喷柴油机经济性和排放的影响

研究了进气门提前关闭对4缸涡轮增压共轨直喷柴油机排放、燃油经济性和废气温度的影响,并与两个气缸关闭的情况进行了对比。两组试验均使发动机工作在相同的转速和负荷,以及相同的典型城市行驶工况下。进气门关闭的时间设定,最大时刻为比量产时设定的下止点后37°提前60°曲柄角。在最早的时刻,有效压缩比从15.2∶1减少到13.7 ∶1。研究显示,只有进气门提前关闭的时间比量产时设定的至少提前40°曲柄角时,才会对发动机排放产生明显的影响,并且与发动机负荷有很大关系。在0.2MPa平均有效制动压力和固定水平的NOx前提下,进气门提前关闭能够使PM的排放有所减少,但是CO 和HC的排放会增加,除非使油轨压力降低。随着负荷的增加,PM的减少程度有所降低,达到0.6MPa平均有效制动压力时,减少的量很小,CO和HC的排放则进一步增多。在所有工况下,进气门提前关闭会提高废气温度达50℃以上,但对燃油经济性的影响很小。对比显示,气缸部分关闭是更有效地减少发动机尾气排放策略,在低负荷工况下,部分关闭气缸可以减少发动机排放的HC和CO,并且提高废气温度。最终的结果显示,进气门关闭和部分气缸关闭,都只有在低负荷下才会对发动机的经济性和排放有益处。

刊名:Energy(英)

刊期:2015年第1期

作者:J.P. Zammit et al

编译:陈鹏飞

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