NJ2型机车在高原地区车轮非正常磨耗原因探析

刘 彬

（青藏铁路公司 格尔木机务段，青海 格尔木 816000）

NJ2机车在青藏铁路线上的应用已经有了很长时间，通过对这段时间内机车运行状况的分析，我们可以看到在机车车轮的磨损非常严重，严重的甚至已经引起了机车轮缘的偏磨，导致机车车轮的维修率较高。车轮的磨损程度会随着NJ2机车运行运行速度和载重量的增加而增加，因此必须采用合理的润滑技术降低车轮运行过程中的磨损现象，进而提高机车车轮的使用寿命。本文主要对机车车轮偏磨的原因进行分析，并且寻找相应的解决策略，以提高NJ2机车的使用性能和寿命。

1 造成NJ2机车车轮非正常磨耗的原因

对于内燃机车来说，其车轮偏磨是非常普遍的一种现象。通常情况下其第二、五位上车轮的磨损最严重，然后是第一和第六位车轮，第三和第四车轮的磨损情况最小。车轮的偏磨不但会降低车轮的寿命，导致机车运行过程中的不平稳性增强，影响人们的乘坐舒适性。车轮的偏磨还会造成钢轨的侧面磨损加剧，下面我们就造成车轮非正常磨损的原因进行阐述。

（1）减震系统的影响。为了确保机车运行过程中的平稳性，机车设计中使用了弹簧减震器，由于弹簧的簧距和弹力大小不均，容易出现弹簧断裂问题，导致减震器性能不能有效发挥。特别是在高原地区，由于环境温度较低且变化较大，各种润滑油的流动速度较慢，且受到的阻力较大，导致减震器工作过程中不能够获得有效的润滑。……