“Offline”最难颠覆

文/刘 婕

“Offline”最难颠覆

文/刘 婕

竞争风暴中的一嗨租车执行副总裁蔡礼洪，谈租用车行业的竞争要害、政策导向以及未来格局。

中欧国际工商学院每年有约1500位EMBA学员在读，他们是中国商业社会的中坚力量，是当代中国企业决策者群体的缩影。从2014年4月刊起，我们推出“中欧EMBA”专栏，呈现中欧EMBA学员的决策领导力。

过去的几个月内，国内租车市场风云变幻：滴滴、快的握手言欢，结束烧钱大战；易到用车准备开展汽车租赁业务；Uber与百度强强联手；几家P2P租车公司相继获得高额融资；神州租车、AA租车的价格战打得热火朝天……

去年11月18日在美国纽约交易所成功上市的一嗨租车也是动作频频，在2月先是将面向企业用户的专车产品推向个人市场，接着上线了旗下P2P租车平台“一嗨车享”，3月又在业内率先推出自驾单程时租服务。在执行副总裁和首席战略官蔡礼洪看来，一嗨租车的重资产模式仍是核心，为一嗨今年试水的个人专车服务和P2P服务奠定了门槛。“在这一行，有钱任性只是一时的，笑到最后的人笑得最甜。”

Offline是核心，更是门槛

“也许一觉醒来，竞争对手的钱烧完了，资金断裂了，或者它们的投资人意识到只有O2O的第一个O还远远不够的时候,我们的大机会就到了。”

《中欧商业评论》（以下简称CBR）：汽车租赁属于重资产行业，在平台型租车模式大行其道的今天，一嗨是否也正在经历转型或改造？

蔡礼洪：一嗨租车的商业模式，应该说是典型的O2O租车模式。从线上的预订、车辆调度，到线下的采购车辆、开设门店，与传统租车业落后的人工作业模式不同，一嗨租车更多依托互联网技术、后台技术实现全程电子商务化运营管理。