矿用重型卡车夜间作业安全防范措施

文/王汉利

矿用重型卡车夜间作业安全防范措施

文/王汉利

重型卡车在矿山生产设备中占有很大比例，因此，对矿山安全生产而言，卡车夜间作业安全显得尤为重要。

中煤平朔露天矿所采用的是电铲单斗卡车生产工艺，以使用居多的930E重型卡车为例，卡车的长宽高分别为15.6米、8.69米和7.37米，自重为211吨，载重量为290吨，最小转弯半径为15.2米。夜间作业时，由于灯光照射范围和亮度有限，加之卡车自身盲区较大，司机的视线受到很大的影响，在作业过程中存在着安全隐患。此外，露天矿生产具有特殊性，重型卡车司机都是4班3倒，7，2制休息作业。

因此，重型卡车司机必须了解掌握夜间作业的特点，强化安全防范措施的学习及应用，严格遵循相关安全作业规程，这样才能保证夜间安全作业。

一、夜间作业特点及事故解析

通常卡车夜间作业存在着两大安全隐患。其一，司机在夜间行车时，已适应了黑暗环境的眼睛如突然遇到明亮光线，特别是直射明亮光线时，会产生眩目，视力明显下降，容易发生意外事故。夜班次日太阳初升之时是最危险的时间段，这一时间段由于卡车司机长时间夜间作业，身体非常乏困，加上太阳光线的照射，容易发生眩目的情况。其二，驾驶矿用重型卡车是一项比较复杂的技术活动，长时间会引起司机的生理和心理疲劳，导致司机感觉技能减弱，操作动作的准确性下降，判断和操作失误增多，严重影响操作安全。特别是如果卡车司机夜班休息不好，继续作业，极易出现安全事故。有多起事故证明，司机疲劳驾驶是卡车肇事的主要原因之一。

事故一：1998年4月的一个夜班，在太阳刚升起的时候，安太堡露天矿的两台789卡车发生了迎面相撞事故。事故主要原因是因为卡车司机受到太阳光线的刺激，产生眩目，加之车速又快，来不及避让，导致相撞事故发生。

事故二：2001年6月，安太堡露天矿司机王某由于夏天天热，下了夜班没有得到很好的休息，晚上上夜班驾驶6803#卡车在行车中，由于乏困精力不集中，撞在因故障停放在路边的1913#卡车尾部，致使司机王某被卡在驾驶室内无法动弹，后经维修人员用气焊将驾驶室割开，王某才得以脱身。此起典型的因疲劳驾驶酿成的追尾事故，造成王某左胳膊和右小腿严重骨折，卡车“前脸”及驾驶室报废，被矿安监站定为二级事故，教训十分沉重。

二、夜间作业的安全确认、灯光使用及路况识别

一是做好作业前的检查和确认工作。接班必须做好对卡车运行的准备工作，即与上班司机做好“手拉手”交接班，认真查看卡车《交接班记录簿》，通过工作记录了解卡车运行现状及存在的问题。同时，要对卡车情况，特别是技术状况做全面检查和维护，尤其是照明设备，包括灯光必须逐项检查，保证行驶中的安全可靠。凡发现灯光有问题时，绝不能作业，必须通知调度室报维修部门处理后，方可作业。

夜间作业的卡车司机在上班前必须保证身心愉快，精力充沛，确保自己有能力安全完成当班的生产任务。班前会上，卡车司机要认真听清班组长安排的生产任务，并对作业地点、平盘、道路、排土场等情况了解清楚，做到心中有数。

二是夜间灯光的安全使用。卡车灯光具有为全车照明和发出信号两个作用，应谨慎使用。夜间行车起步时，应开亮灯光，观察好行车路线，防止发生意外。卡车通过交叉路口时应使用灯光进行远近互换。夜间在雨雾中行驶，应使用防雾灯或大灯近光，千万不可使用大灯远光，以免使对方司机眩目。卡车在临时停放时，应选择在安全地带停放并开启小灯或尾灯，以便引起其他作业人员的注意。

由于作业车辆交会频繁，卡车司机在作业过程中，要做好随时停车准备，根据路况，提前选择好交会地段，做好主动停让准备。卡车与对方来车相距150米以外时，远光灯改用近光灯，但在此时，司机必须看好前方地形、路线，同时，也必须看清对方的地形，要掌握适当的行车位置，切不可在看不清道路的情况下，盲目行驶，以免发生意外。

在会车过程中，有时为了进一步看清行驶路线，可短时开一下远光灯，但不能给对方造成行驶困难。有时遇到对方因其他情况未能及时关闭远光灯，可连续闪烁大灯示意，切记强光对射，互相扰乱视线。必要时，应靠边停下，开亮小灯主动停让。

三是做好对道路的识别与判断。卡车司机要不断提高夜间作业时对路况的识别力。夜间作业，有很多情况路况不易看清，司机必须仔细分析，根据经验对路况进行识别。

一般碎石路面在无月夜时，路面为黑灰色，路外和大坑为黑色；在有月夜路面为灰白色，有积水的地方为白色，坑洼处为黑色。

当卡车灯光离开路面或者忽远忽近变动时，表示前方有弯道，道路中间有大坑；当前方路面不断出现黑影，卡车驶近后又消失，表示道路坑洼不平。

行驶中卡车速度自动减慢，或者发动机声音变的沉闷时，表示卡车行驶阻力增大，卡车已驶入坡道或松软地段。

三、夜间作业安全防范措施

在每到倒班休息起的时候，因休息期间，随着矿坑生产的不断推进，所有作业现场都有所变化，这就要求卡车司机在上班时必须严把三个“第一”的安全关：接班“第一”抢头车、休息后的“第一”个班、夜班“第一”班。

在夜班第一班开始作业前，司机要首先对夜班周围作业环境了解清楚，然后再行作业，以确保安全生产。第一个班应对矿坑变化有所了解。接班在运输第一趟时，要注意观察周围环境及其他情况，对从作业面至排土场道路及周边的变化，做到心中有数。

管理人员要注重对每位员工进行“察言观色”，适时掌握员工的情绪变化，发现问题，及时进行疏导解决，确保员工能够心情舒畅地进行工作；班组要坚持执行好凌晨6：30安全问询制度，及时掌握员工精神状态，消除不安全隐患。要对新工人进行夜班帮陪操作，以增强他们的夜班适应能力和倒班规律。

卡车夜间行车时，司机须注意控制车速，车速一定要低于白天行车速度。即使在道路平直和视线良好的情况下，司机也应该考虑到对道路两侧有顾及不周的地方，适当控制车速，以免发生意外。夜间驶近坡道、狭路、弯道等陌生区域时，更需减速慢行。

此外，卡车司机要排除一切干扰，保证夜班足够的休息时间，千万不可打“疲劳战”，以免影响安全生产。

（作者单位：山西朔州中煤平朔东露天矿）

（责任编辑：庞永厚）