基于51单片机的电子汽车衡设计研究

凃洋劲



基于51单片机的电子汽车衡设计研究

凃洋劲

湖北工程学院新技术学院，湖北 孝感 432000

电子汽车衡主要包括数字式和模拟式两种。其中，模拟式主要在早期的电子汽车衡当中进行应用。而目前较为常用的是数字式电子汽车衡。电信号由称重传感器测量，放大器对其进行放大处理后，利用ADC转换为数字信号，然后由数字设备进行处理。这种方式对于传输和处理称重数据较为便利，在企业信息化管理系统中，也更容易进行应用。在汽车衡技术的发展当中，数字式电子汽车衡是一个主要的发展方向。基于此，对基于51单片机的电子汽车衡的设计进行了研究，以期推动该技术的进一步发展。

51单片机；电子汽车衡；设计研究

引言

随着社会经济的不断发展，在交通领域当中，运输车辆不断增加，频繁出现的汽车超载问题给道路带来了更大的压力，也加剧了对桥梁及道路的破坏，更容易出现行车安全事故。因此，在道路运输领域当中，通过对汽车衡的大力研究和广泛应用，对汽车的载重情况进行有效控制，能够极大地缓解道路桥梁的压力。基于51单片机的电子汽车衡的出现，在实际应用中能够体现出很大的优势，因而要对其设计进行细致的研究[1]。

1 控制模块的设计

在控制模块的设计中，时钟芯片具有重要的意义。因此，选用代用I2C总线接口的串行时钟芯片，包含的静态RAM由256×8bit，同时具有十分全面系统的计时功能，并且只需要利用两根线连接单片机，就能够实现通信。……