PSPC标准对我国中小型LNG船涂装影响分析及应用研究

陈瑞航（上海交通大学，上海 200240）



PSPC标准对我国中小型LNG船涂装影响分析及应用研究

陈瑞航
（上海交通大学，上海 200240）

摘 要：通过着重研究船舶行业《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC新标准）对我国中小型船舶涂装技术管理、技术标准与工艺、涂装材料和设备和人员技能方面存在的问题，继而对我国中小型LNG船舶涂装目前状况进行调研，对比其与PSPC标准之间的差距，进而发现其中存在的问题及影响，并提出达到PSPC标准的难点及其相应对策。本论文的研究以船舶公司的利益为出发点，对PSPC新标准进行深入的分析，为船舶公司取得成功提供了技术依据和理论支撑。

关键词：PSPC标准；中小型LNG船；涂装；对策

0 引言

2006年11月27日～12月8日，IMO的MSC82大会在土耳其伊斯坦布尔正式通过了《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（Performance Standard For Protective Coatings，PSPC），并写入了SOLAS公约成为强制性标准［1］。新标准的发布将在很大程度上提高船舶相关企业造船的相关标准，进一步对其新造船的造船成本及造船周期造成了很大影响，根据造船行业相关专业人士的研究表明在PSPC新标准下，船舶企业造船的总体成本在未来可能提高15%以上，因此在国内外船舶企业们之间引发了“造船界的新革命”［2］。

无疑，在未来新涂层标准将对我国造船业制造船舶的技术要求更高。新标准适用范围是不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱；船长不小于150 m的散货船双舷侧处所［3］。……