某高速公路路段滑坡机理分析

程焕达　张国发

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

某高速公路路段滑坡机理分析

程焕达张国发

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要山区高速公路高边坡的稳定性严重影响施工及营运后的安全，地质概况与岩土力学特征不同，高边坡的变形破坏机理也不同。文中根据某高边坡滑坡特性，分析了高边坡的地质特征、结构特征和破坏机理，根据破坏模式进行了稳定计算分析，为安全经济处治该段滑坡提出了有效的处治措施。

关键词滑坡破坏特征稳定分析高速公路

1滑坡概况

本文研究路段K105+445～K105+759位于贵州省中部，地处苗岭山脉北坡，地形起伏较大，高程1750～2 000m，相对高差达200～250m，原始斜坡坡度为25°～30°。坡体地表植被较发育，以灌丛林为主，局部上边坡发育松、杉等高大乔木。

该段边坡原始坡体为一突出山脊，山脊近南北走向，呈上陡(坡度20°～25°)-中缓(坡度13°～15°)-下陡(坡度20°～25°)的“椅状”地形。由于高速公路主线垂直穿越山脊，路基开挖形成高陡路堑边坡。该边坡沿公路纵向宽度约240m，高速公路垂直于原始山脊开挖，右侧边坡呈平行于公路主线的等边三角形，底宽240m，高56m。坡顶后缘为缓坡台地，横长70～80m，坡度13°～15°，可见3～4级陡坎，坎高1～3m，土地性质为农用耕地。边坡两侧为2条天然冲沟，沟源高程1 915m左右，沟道坡降450‰～700‰，切割深度7～8m，边坡西侧靠近冲沟位置发育一变形体，该变形体后缘高程 1 900m，顺坡长度70～80cm，纵向宽度90～100m，变形深度为10～15m，变形总量约8.5×103m。边坡东侧发育一浅表层滑坡，该滑坡呈伞盖形，顺坡长度80 m，底宽120 m，滑体表面松散，起伏较小，坡度约29°，滑体厚度3～4 m，总方量约2.2×104m3。……